---

Temat: Porozumienie między samorządem województwa a PKP
cytat: Prezes Matyla wyjaśnił, że zakup autobusów szynowych nie wchodzi w grę, bo do nich potrzeba napięcia 3 tys. wolt, którego polskie trakcje nie posiadają. Autobusy można byłoby kupić na Zachodzie [...]

Otóż komuś coś się mocno pokręciło. Po pierwsze z wyjątkiem linii WKD sieć trakcyjna w Polsce jest właśnie zasilana napięciem 3kV. Po drugie to stwierdzenie o ewentualnej możliwości zakupu za granicą - otóż w Polsce nie są produkowane elektryczne autobusy szynowe, ani na 3kV, ani na żadne inne napiecie. Są za to produkowane autobusy szynowe o napędzie spalinowym.

---

---

Temat: dlaczego mazda 3 jest taka droga?
Porównałem ceny Mazdy 3 (Hatchback 1.6) na Słowacji i w Polsce.
Polska - wersja Exclusive 72 700 PLN (Euro 4.8)
Słowacja - wersja Touring (uwaga to inny Touring niż w Polsce!) + doliczone
radio CD i wychodzi ... 66 000 PLN! (SKK 0.13)

Do tego słowacki Touring zawiera system kontroli trakcji DSC+TCS!! Ciekawe ile
by podskoczyła cena Polskiego "Exclusive" :)

---

---

Temat: Porozumienie między samorządem województwa a PKP
Gość portalu: marcin napisał(a):

> cytat: Prezes Matyla wyjaśnił, że zakup autobusów szynowych
nie wchodzi w grę,
> bo do nich potrzeba napięcia 3 tys. wolt, którego polskie
trakcje nie posiadają
> . Autobusy można byłoby kupić na Zachodzie [...]
>
> Otóż komuś coś się mocno pokręciło. Po pierwsze z wyjątkiem
linii WKD sieć trak
> cyjna w Polsce jest właśnie zasilana napięciem 3kV.
Byc moze dziennikarze pokrecili wypowiedz [bacznosc] Pana
Prezesa [spocznij]. Jesli nie, to trzeba pochylic glowy w smutku
nad tym, ze tak niekompetentna osoba moze byc prezesem spolki
przewozowej. Toz to 10 letnie szkraby, ktore choc troche
zainteresowane sa technika, wiedza, jakie zasilanie wystepuje w
trakcji elektrycznej na PKP.

---

Temat: Porozumienie między samorządem województwa a PKP
3 kV - totalny brak wiedzy i kompetencji
'... Prezes Matyla wyjaśnił, że zakup autobusów szynowych nie
wchodzi w grę, bo do nich potrzeba napięcia 3 tys. wolt, którego
polskie trakcje nie posiadają...'

Jeśli ktoś czegoś nie posiada to chyba Pan Prezes Matyla mózgu,
a jeśli nawet turla się jakiś orzeszek w głowie w/w Pana Prezesa
to na pewno nie posiada on wiedzy i kompetencji. 3kV jest tylko
może 'specjaliści' tego nie wiedzą...

---

Temat: Tramwaj dla Olsztyna
A może trolejbus?
Czytam i czytam sobie wszystkie wypowiedzi....
Miasta oczywiście, że nie stać na budowę od podstaw trakcji, o zakupie taboru
już nie mówiąc, ale jakie miasto w Polsce przybliżonej wielkości do Olsztyna,a
nie posiadającej trakcji stać na taką inwestycję? A jeszcze przecież trzeba by
pewnie wyburzyć mnóstwo domów i dać ludziom nowe mieszkania, bo przecież nie
wszędzie te tory zmieściły by się. A tak przy okazji to jest u Was jeszcze
budynek zajezdni tramwajowej?
Ale wszystko jest możliwe, ale w obecnej sytuacji tylko jeśli będzie bardzo
duża dotacja z Unii, którą też nie tak łatwo dostać. Budowę trakcji jest
inwestycją ekologiczną, Unia z pewności takie inwestycje chętniej
zasponsoruje. Chociaż też dobrze było by gdyby miasto miało już inne
osiągnięcia w tej dziedzinie.
Moje miasto (dla tych co nie wiedzą mieskzam w Elblągu) pierwsze 6 wagonów
niskopodłogowych zakupi właśnie za pieniądze z UE, w tamtym roku oddano nową
trasę, czego efektem było otwarcie dwóch nowych linni też UE częściowo
dotowała. Budowa kolejnej nowej trasy też będzie z pewnością pokryta częściowo
z pieniędzy unijnych.
Aż się boję pomyśleć, co by było gdyby nie ta UE, wkońcu i tak dają pieniądze,
które już wcześniej trafiły do niej z Polski;)
Na razie sądzę, że Wasze miasto ma ważniejsze rzeczy do wybudowania, chocby
obwodnicę.
Ale tak sobie myślę, że bardziej realniejszą rzeczą były by trolejbusy. Co o
tym sądzicie? Wkońcu taniej by wyszło;)

---

Temat: Polskie sądy do kasacji
Polskie sądy do kasacji
Czy to normalne,że Sąd Rejonowy w Szczecinie odmawia rozstrzygania sparawy
członków Zarządu Stoczni.Ale kasy co miesiąc nie odmawia...
Czy to normalne, że któryś z sądów na południu kraju przyznaje po 700 tysięcy
odszkodowania młodym ludziom którzy z ewidentnej winny Energetyki utracili
nogi i omało co nie zgineli zaczepiwszy o uszkodzoną trakcję wysokiego
napięcia.Rzekomo nie można było więcej bo realia gospodarcze kraju nie
pozwalają...Jak sądzę tamtejszy Energowieczowek dostaje te 700 koła w ciągu
roku jako wynagrodzenie. Poza tym Energetyka jest taka uboga... Poszkodowani
domagali się po 1,5 mln na protezy ze Szwecji umożliwiające normalne
funkcjonowanie.Sąd orzekł, że wystarczą im polskie drewniane nogi...

W Wielkiej Brytanii jest nie tylko ordynacja jednomandatowa, ale też około
1000 sędziów. U nas kilkanaście tysięcy nierobów narzekających na
procedury.Rzecz jasna są i wyjątki.

---

Temat: Do watku Aka10
Wiesz co ?
Gość portalu: ! napisał(a):

> taka lok jest troche duza... za duza dla polskich zlodzieji. ale takie tory
lub
>
> przewody trakcyjne tu juz nie. polak potrafi...
> na wszelki wypadek polecilbym jednak posprzedawac te parowozy, zanim je
polacy
> ukradna. prznajmniej uchowa sie cos dla ludzkosci.

A ja cie mam w d..pie i twoja troske o ludzkosc. I nie martw sie o polskie
sieci trakcyjne, nie twoj kraj nie twoje sieci trakcyjne i nie twoj zakichany
interes.

---

Temat: Kolejarze rozmawiają z rządem
ZLIKWIDOWAC DOTACJE DO PKP!!
Polskie koleje beda konkurencyjne i duzo lepsze jesli panstwo
(czyli podatnicy) zaprzestanie je dotowac. Bo dlaczego nie
jezdzacy pociagami maja placic na ich utrzymanie. Panstwowe
powinny zostac tylko tory i trakcje, zas pociagi nalezy
sprzedac. Bilety oczywiscie wzrosna, ale coz - kogo nie stac,
nie bedzie jezdzil. Tak samo, jak kogos nie stac ma kupno DVD,
nie bedzie ogladac filmow. W Nowej Zelandii pociagi sa prywatne
i jakosciowo duzo lepsze niz w Polsce. Niestety w Polsce jest
SOCJALIZM i paraliz zwiazkow zawodowych. Plus kretynski PRZYMUS
ubezpieczen i marnotrastwo pieniedzy na niemot... pardon,
opieke socjalna. I dzieki temu bezrobocie jest 18%, a
najzdolniejsi polscy doktoranci uciekaja do USA...

---

Temat: "Zero tolerancji dla ściągania" na ekonomii UW
Abstrahujac od tego czy i na ile sciaganie, zlecanie prac magisterskich i
innych jest oszustwem czy nie, uwazam ze akcja tego typu niewiele zmieni w tej
kwestii. To zaledwie wierzcholek gory lodowej znacznie wiekszego problemu
spolecznego, jakim jest ogolne przyzwolenie na roznego rodzaju oszustwa. Niby
dlaczego tak duzo jest w Polsce kradziezy tel komorkowych? Tak na moje wyczucie
bez popytu nie byloby w ogole tego problemu. Jazda "na gape"? To w przekonaniu
wiekszosci ludzi spryt. Podlaczanie sie nielegalnie do telewizji kablowych,
trakcji elektrycznych, kupowanie plyt CD na Stadionie (fakt, w slepach sa
bardzo drogie); to wszystko czasem w ogole nie jest postrzegane jako forma
kradziezy, a czym innym jest jesli nie kradzieza czyjejs wlasnosci wlasnie? W
szczegolnosci im bardziej publiczna wlasnosc, tym lepiej postrzegana jest taka
kradziez. I wlasnie dlatego ze bardziej powszechne zjawiska (bo dotycza nie
tylko uczniow i studentow) sobie w Polsce spokojnie istnieja, watpie w
perpektywy mozliwosci zwalczenia oszustw (mniejszych lub wiekszych) na
uczelniach. Wariant optymistyczny - sukces na ekonomii i co poniektorych
lepszych wydzialach lepszych uczelni, w reszcie wszystko po staremu.
Autentyczna zmiana postaw wsrod ludzi jest chyba sprawa pokolen. Bo to, ze w
USA i na zachodzie Europy sciaganie w zasadzie nie istnieje jest tylko jednym z
elementow jakiejs szeroko pojetej uczciwosci wsrod ludzi. W kazdym razie
wiekszej niz w Polsce.

---

Temat: Prezentacja pociągu Bombardiera
> raczej PKP nie stac a nie naszego panstwa. Moze jezeliby
powstaly prywatne
> spolki, ktore uzywaly by infrastruktury PKP (Tory, Trakcja),
zobaczylibysmy
> takie pociagi szybciej. Moze na zasadzie leasingu? Bez sensu,
ja nie chcialbym,
> zeby z moich podatkow kupowano takie pociagi? I po co? Zeby
1/2 razy do roku
> sie przejechac?!? Ech...

Jak to moja babcia mawiała, "taki ucuny a gupi jak but". Jeżeli,
kretynie, wprowadzisz do Polski jakieś prywatne instytucje, to
pomyśl że PKP całkowicie zbankrutuje. I ile wtedy ludzi zostanie
bez pracy?! Co zaś się tyczy płacenia z podatków... o kur**...
że też takie dinozaury się uchowały w naszym społeczeństwie...
ludzie ratujcie... co za debil...
Ale po pierwsze to powinno się zaostrzyć polskie prawo względem
wandalizmu, całego tego hiphopowego syfu który dusi nasz kraj
już od kilku ładnych lat... mendostwo jedno (hiphop tojedyna
rzecz dla której warto żyć! hahahahaa! o kurna, to jak hiphopu
nie było to nie warto było żyć?! ale bezsens!!! coś takiego
można było wymyśleć i mogło się przyjąć TYLKO W DZISIEJSZEJ
POLSCE!). Właściwie to nie zaszkodziłoby, żeby policjanci
skopali czasem jednego albo drugiego takiego buraka zupełnie bez
powodu, może by się czegoś nauczyli w całej swojej _życiowej
impotencji_.

---

Temat: Kapitalizm cofa w rozwoju polską kolej
Kapitalizm cofa w rozwoju polską kolej
o dziesiątki lat :o(

wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html?wid=5162752&kat=12611&widn=Parali%BF%20kolei&katn=

Komuniści zbudowali całą trakcję elektryczną, kapitaliści ją wyniszczają.
Państwowa energetyka odłącza prąd państwowej kolei, szkoda że Bareja już nie
żyje :o(
Miś miałby z niczym do jego filmów o idiotyzmach w dzisiejszej Polsce...

---

Temat: Tramwaj w Radomiu
Ja jestem tylko i wylacznie za trakcja trolejbusowa miejska
uzupelniona trakcja atobusowa.
10 linii trolejbusowych o lacznej dlugosci trakcji ok 28 km.
Chcialabym zauwazyc, ze pkp nie ma wystarczajacej infrastruktury do
obslugi skm.
Trolejbusy zostaly wymyslone w Niemczech jako "tramwaj na gumach",
czyli jego tansza wersja. Nie jest tak ograniczony ruchowo jak
tramwaj. Jest na pewno tanszy w eksploatacji od autobusu, czysty i
cichy. Na zachodzie, wschodzie i poludniu sa w powszechnym uzyciu, w
przeciwienstwie do Polski.
Czy mzdik myslalo kiedys o wprowadzeniu trolejbusow z ukladem
komuntacyjno-zwrotnym? Tzn. podczas hamowania i zjezdzania z gorki
oddaje prad do sieci...

---

Temat: Kapitalizm cofa w rozwoju polską kolej
Fajnie mnie ignorujesz ;o>
abstrakt2003 napisał:

> W 1936 roku (to było jeszcze przed rządami bolszewików) jako
Bolszewikom nakopaliśmy w 1920, po IIWŚ w Polsce rządzili komuniści kretynie.

> pierwsza w Polsce
> została zelektryfikowana linia Otwock - Warszawa - Pruszków.
O jejku jak mogłem tego nieuwzględnić. Przecież przed wojną postwiono 30km
trakcji elektrycznej :oO
a te komuchy marne 11tys km...

> www.warszawa1939.pl/index.php?r1=srednicowa.htm&r3=0P.S.
> Jak widać na zdjęciach ówcześnie wprowadzony tabor elektryczny niewiele się
> różni od wspóczesnego!
Mówisz o tej ciuchci na pierwszym zdjęciu, czy może o tych bydlęcych wagonach
na drugim ;o)
A tak na serio to masz rację, kolej kapitalistycznej IIIRP jest tragicznie
zacofana i obok bułgarskiej czy albańskiej najbardziej zacofana w Europie.

---

Temat: Idea warta poparcia.
cancro napisał:

> jestem sceptykiem. Zapewne będzie to oznaczało połączenie z
> Berlinem "lubuskiej stolycy".

No tak to przedstawiaja w lubuskich mediach - oni nie potrafia inaczej myslec
jak kategoriami "caly narod buduje swoja stolice". Ale jak sie popatrzy na mape
polaczen kolejowych to widac, ze najtansza droga do modernizacji linii kolejowej
laczacej Berlin z Wroclawiem jest modernizacja Via Regia, czyli lini Forst -
Zary - Zagan - Legnica (to tylko ok. 100 km). Czasu do Euro 2012 zostalo
niewiele a przebudowa calej Odrzanki na na pewno sie przeciagnie ponad ten
termin i moze kosztowac jeszcze duuuzo pieniedzy, bo ona na terenie Polski jest
zaaaaacznie dluzsza a walasnie w naszym kraju sa najwieksze zaniedbania w
dziedzinie infrasturktury kolejowej. Stad wniosek, ze najlepiej, zeby odcinek
modernizowany w Polsce byl jak najkrotszy. Mysle, ze nawet brak trakcji jest
korzystny, bo nie trzeba demontowac starej trakcji, by postawic nowa. Potrzebny
jest tylko wspolny nacisk przedstawicieli powiatow zarskiego i zaganskiego. Na
razie w spotkaniu uczestniczyl tylko radny powiatu zarskiego:

zary.info/n,zary,1578.html

---

Temat: Parowóz też potrafi :)
Gość portalu: kuba203 napisał(a):

> tymon2 napisał:
>
> > I chyba jednak ta linia przynosi zyski (tak z artykułu NG
> > wywnioskowałem) :)))))))
>
> Możliwe, że przynosi... Ale nie sądzę, żeby (jeśli nawet) ktokolwiek poza PKP
> coś z tego miał... Pociąg, jak pociąg, pociągów (wciąż jeszcze) Ci w Polsce
> dostatek, tylko że te akurat są prowadzone trakcją parową :))

Kuba to zadfam Tobie Pytanie.
Przy założeniu, że zarabiasz (na polskie warunki) duża ilość pieniędzy. Ile byś
zaplacił za możliwość przejazdu tramwajem np. typu N na linii Z Huty do Borku
Fałęckiego i dodatkowo na petli będziesz miał możliwość sobie poprwadzić taki
tramwaj?
Teraz przełóż to na ten parowóz. Bo zapomniałem wyżej dopisać, że fascynaci
pociągów po dodatkowej opłacie mają możliowść sami proawdzić taki pociąg
(oczywiście pod nadzorem maszynisty). Ale poszukam tego artykułu to napiszę
dokładniej co tam jest napisane.

---

Temat: Tramwaj w Radomiu
> Ciekawa argumentacja!
>
> Nie podejmuje sie dyskusji na wysokim poziomie merytorycznym, bo nie umiem
> porownac rzeczywistych zalet/wad tramwaju wzgledem trolejbusu.
>
> Mam tylko jedno pytanie: dlaczego w takim razie trolejbus jest zdecydowanie
> mniej popularny - nie tylko w Polsce, ale i w innych krajach (Czechy,
> Niemcy, ...)?

To jest argumentacja specjalisty w dziedzinie komunikacji trolejbusowej w
Polsce. Do trolejbusow powraca duzo miast- tramwaje owszem, sa tansze w
eksploatacji przy duzym potoku pasazerow, ale ich instalacja zzera ogromne
srodki, a trolejbus nie:) W ostatnich dniach Rzym podjal decyzje o budowie od
podtaw nowej sieci trolejbusow.. W Czechach, Rosji, Ukrainie, Niemczech
Komunikacja trolejbusowa jest bardzo polpularna w miejscach, gdzie ze wzgledow
ekonomicznych nie mozna zastosowac trakcji tramwajowej, tak jak to jest w
Radomiu...

---

Temat: LDV przenosi produkcję z Lublina do Birmingham
Też mi problemy, nic dziwnego, że padli
"Przeniesienie kompletnego wyposażenia zakładów produkcyjnych z Polski do
Anglii jest wielką operacją logistyczną. Do tego celu zostanie wykorzystanych
245 ciężarówek i 18 ciągników o niskim podwoziu w okresie 3 miesięcy.
Największy problem stwarza transport trzech 27-tonowych tłoczni i nisko
zawieszone przewody trakcji tramwajowej w niektórych polskich miastach na
trasie przejazdu. LDV negocjuje też z władzami Niemiec, Francji i Belgii w
sprawie przejazdu ciężarówek przez te kraje. Transport ma się odbywać w
towarzystwie asysty policyjnej."

Nic dziwnego, że padli, skoro mają takie problemy. Nie takie ładunki
przewoziłem, nie taki sprawy. Trakcje tramwajowe ? Ten facet, który to
organizuje musi być jakim pociotkiem prezesa po zawodówce. Woziłem turbiny 60-
tonowe o wielkich wymiarach i o trakcjach nikt nawet nie myślał. Omija się
miasta, wytycza trasy przez mosty i wiadukty, żeby wytrzymały ciężar. Asysta
policyjna to standardowy, niezbędny wymóg. Swoją drogą gliniarze to najgorsze
ogniwo tego przedsięwzięcia. Ciągle się spóźniali, nie znali trasy, a trzeba
ich wynajmować i im płacić. Ciekawe jak te tłocznie przewiozą przez kanał,
pewnie im się utopią ;-)

---

Temat: Budowa IKEI come back i ......
Ikea chce tramwaju
Za Dziennikiem Łódzkim:

"IKEA chce, by przez jej nowe centrum handlowe, budowane przy ul. Pabianickiej
w Łodzi, przejeżdżał tramwaj. Szwedzka firma ma zamiar zainwestować w budowę
trakcji tramwajowej.

Łódź byłaby pierwszym miastem w Polsce, w którym klienci sklepu mogliby
korzystać z tego środka komunikacji. Do hipermarketów IKEA w innych miastach
można dojechać albo specjalnym autobusem bezpłatnym (Janki koło Warszawy,
Gdańsk, Wrocław) lub miejskim (Katowice, Kraków, Poznań i Warszawa).

- Rozpatrzymy wymagania inwestora przy opracowaniu planu przestrzennego
zagospodarowania miasta - mówi Marek Michalik, wiceprezydent Łodzi.

Linia tramwajowa, wiodąca przez centrum, to tylko jeden z nowatorskich pomysłów
koncernu IKEA. Model łódzkiego hipermarketu ma być pionierskim projektem,
wprowadzonym w naszym kraju. IKEA zaznacza, że inne sklepy, które znajdą się na
tym terenie, powinny zajmować się pokrewnymi branżami i wzajemnie uzupełniać. W
sąsiedztwie mile więc będzie widziane towarzystwo innego salonu meblowego,
natomiast wiadomo już, że obok nie pojawi się np. salon samochodowy.

Decyzje o planie zagospodarowania przestrzennego mają zapaść w tym roku. Obie
strony: polska i szwedzka nadal podtrzymują, że pierwsze zakupy w łódzkiej IKEA
klienci będą mogli zrobić pod koniec 2005 roku."

I jak to ma się do Twego larum?

---

Temat: Bombardier w Radomiu
Niestety siec trakcji kolejowej w Polsce nalezy do XIX wieku i
pociag ten nie mogl by wykorzystac swoich mozliwosci. To samo
jest teraz w W. Brytanii. Po sprywatyzowaniu kolei okazuje sie,
ze nowoczesne pociagi sprowadzane z zagranicy nie moga
bezpiecznie rozwijac nawet polowy szybkosci. Tak w jak Anglii
zaniedbywano upanstwowione przez labourzystow koleje, tak i w
Polsce za komuny produkowano kilogramowe gwozdzie, ktore nikomu
nie byly potrzebne a infrastruktura jak komunikacja i telefony
byly zaniedbywane z wyjatkiem strategicznych magistrali
kolejowych sluzacych celom Ukladu Warszawskiego. We Francji
pociagi osiagaja szybkosci siegajace 300 km/godz. a u nas?

---

Temat: GGady, co nie uszły Płazem
o czaku i trakcji
loliki2 (20:30)
pamietasz serial co ogladalismy jak byłam u Ciebie?
Huann (20:31)
no ba, przecież czytał Ryszard Szczotkowski!
loliki2 (20:33)
a wiesz o co chodzi z mania na czaka norisa?
Huann (20:34)
jeśli nawet wiem, to chuck norris wie to 100 razy lepiej!
uerbe (22:30)
właściwie to w poprzek przez tory kolejowe przejechać mozna
Huann (22:31)
w zachodniej Polsce jest więcej kolei do tej pory niż we wschodniej
Huann (22:31)
to efekt rozdrapania macierzy przez zaborców co budowali nastepnie nam
koleje
Huann (22:31)
a niektórzy nie budowali. albo przynajmniej mniej niż ci inni.
Huann (22:32)
dobrzy byli zaborcy ci dla póxniejszego pkp
uerbe (22:35)
i dla ministerstwa infrastruktury
Huann (22:35)
bez nich spalinowozy rzadsze by były
Huann (22:37)
a trakcją by były

---

Temat: Studenci narzekają na komunikację
Studenci narzekają na komunikację
Rozwój trakcji tramwajowej w Toruniu jest nie unikniony :-)...
wciąż są plany rozwoju sieci, ale czy tylko na planach ma sie
kończyć w tym mieście. Np Radni miasta Elbląga swoje słowa
zamienili w czyny - otóż po latach stagnacji uchwalili iz
komunikacja tramwajowa będzie obsługiwała ( tak jak jest to na
Zachodzie Europy )największe potoki pasażerskie. W tym roku
oddano do użytku 2 linie tramwajowe i torowisko o długości 3,6
km. A w Toruniu, Bydgoszczy tylko się mówi ...a wiadomo że
tramwaj jest najszybszym, najtańszym środkiem transportu
miejskiego. W 1996 roku Komisja Europejska wydała tzw. Zieloną
Księgę w którym to dokumencie opisano iż należy jak najbardziej
nożliwie rozbudowywać komunikacje publiczną a zwłaszcza
tramwajową. Na zachodzie nastąpił renesans do tramwajów.. ale
nie w Polsce.

Chciałbym żeby Rada Miasta przeznaczyła chociaż część środków na
rozwój trakcji tramwajowej. Uważam że najpilniejszą sprawą jest
wybudowanie linii do Uniwersytetu przez ul. Reja ( może być na
samym początku jako jednotorowa ), która to odciążyłaby
większość kursujących tam linii autobusowych. Koszt takiej
inwestycji to około 3 mln. zł! Przecież jest to tylko 1 kilometr
torowiska a korzyści Ach :-)

Myślę że w przeciągu dwóch lat tramwaje dojadą na pętle Gagarina.

Czy Redakcja Gazety włączy sie w mój Apel - TRAMWAJEM do
Uniwersytetu.
Pozdrawiam umK historiA

---

Temat: Tramwajem do Uniwersytetu !
Tramwajem do Uniwersytetu !
Rozwój trakcji tramwajowej w Toruniu jest nie unikniony :-)...
wciąż są plany rozwoju sieci, ale czy tylko na planach ma sie
kończyć w tym mieście. Np Radni miasta Elbląga swoje słowa
zamienili w czyny - otóż po latach stagnacji uchwalili iz
komunikacja tramwajowa będzie obsługiwała ( tak jak jest to na
Zachodzie Europy )największe potoki pasażerskie. W tym roku
oddano do użytku 2 linie tramwajowe i torowisko o długości 3,6
km. A w Toruniu, Bydgoszczy tylko się mówi ...a wiadomo że
tramwaj jest najszybszym, najtańszym środkiem transportu
miejskiego. W 1996 roku Komisja Europejska wydała tzw. Zieloną
Księgę w którym to dokumencie opisano iż należy jak najbardziej
nożliwie rozbudowywać komunikacje publiczną a zwłaszcza
tramwajową. Na zachodzie nastąpił renesans do tramwajów.. ale
nie w Polsce.

Chciałbym żeby Rada Miasta przeznaczyła chociaż część środków na
rozwój trakcji tramwajowej. Uważam że najpilniejszą sprawą jest
wybudowanie linii do Uniwersytetu przez ul. Reja ( może być na
samym początku jako jednotorowa ), która to odciążyłaby
większość kursujących tam linii autobusowych. Koszt takiej
inwestycji to około 3 mln. zł! Przecież jest to tylko 1 kilometr
torowiska a korzyści Ach :-)

Myślę że w przeciągu dwóch lat tramwaje dojadą na pętle Gagarina.

Czy Redakcja Gazety włączy sie w mój Apel - TRAMWAJEM do
Uniwersytetu.
Pozdrawiam umK historiA

Ps. Linia nr 1 Uniwersytet - Olimpijska !

---

Temat: TEMAT ale nie o jurczyku albo upadku szczecina
skuter70 napisał:

> jurczykowcow i anty wywalic razem z jurczykiem na bezludna wyspe gdzies na
> miedzyodrzu
>
> a do historykow szczecinskich mam pytanko
>
> moze ktos wie
> kiedy szczecin sie zelektryfikowal?
> mam na mysli kiedy prad pojawil sie w zwyklych mieszkaniach szarego robola?
> i jak to sie ma do miast w Polsce?

Pierwsza elektrownie w Szczecinie otwarto w 1889 r. (dla przykladu we Wroclawiu
1893, Poznaniu 1895, Gdansku 1897–98, Warszawie 1903).
Nie wiem jaka byla skala elektryfikacji (gdzies w domu mam dokladne opisy jak i
ktore dzielnice elektryfikowano i gazyfikowano, niestety nie przy sobie).
Natomiast np. tramwaje elektryczne wyjechaly na ulice w 1897 r. Byly z tym jaja
bo na mostach nie bylo trakcji i wagony musialy je przejazdzac sila rozpedu.

W porownaniu do miast Polski znajdujaczch sie pod zaborami to Poznan mial
najmniejsze opoznienie. Tramwaje elektryczene mieli rok pozniej (Warszawa 1908).

---

Temat: Pierwszy prywatny pociąg na śląskich torach
Mówi się, mówi. Zmaterializowanie może jednak nastąpić nie wcześniej, niż DB bądź CD tudzież Koleje Ukraińskie będą miały pełną swobodę wjazdu na polskie, tfu, narodowe, słowiańskie tory pod zarządem narodowego, słowiańskiego administratora PLK. Tylko bowiem tym podmiotom opłaca się działać (jeździć) w nastawieniu na 1-5% zysku, rozliczanego w jakiejś skali makro, a nie dla poszczególnego odcinka, w Polsce zaś i 200 i 300 czy 400% zawsze będzie niedostateczne, a przede wszystkim zysk owy musiałby byc odczuwany w kilku prywatnych portfelach, a nie na koncie firmy. Czyli położone zostaną tory pod KRR, pod warunkiem, że zrobi to firma stryja, nadto która co drugą szynę dźwignie bokiem na złom, podobnie z miedzią na trakcję, o wykupie działek nie wspominając. A jak już to wszystko zostanie dopięte zrobiony zostanie rozkład w stylu 1 pociąg w nocy, 2 do południa i 3 późnym wieczorem w cenie przejazdu 8,20 zł, i znów trzeba będzie to likwidować, bo w końcu nieopłacalne, a jak pod drutem, czyli z pominięciem lobby paliwowego, to dopiero, więc znów tory, miedź i pocięte wagony trzeba będzie na złom zięcia zataszczyć, i tak dalej, i tak dalej. Aha, i co najważniejsze - i znów trzeba by szukać miejsc w innych zarządach, radach nadzorczych, itd. itp. Uff, skomplikowana sprawa.

---

Temat: Polska straciła szansę na doskonały ustrój
Polska straciła szansę na doskonały ustrój
wg "Polityka"

Gdyby Londyn był Phenianem, na przestronnych, pustych ulicach w każdej chwili
mógłby wylądować samolot, który nie zaplątałby się w wiszącą elektryczną
trakcję. W zaułkach nie rzęziliby alkoholicy, narkomani i mordercy, liczne
parki wypełniałby śpiew dzieci, zwykły człowiek nie ginąłby na przejściu pod
kołami rozszalałych aut, a cholerni turyści chodziliby gęsiego wyznaczonymi
szlakami. Dzięki obligatoryjnym pracom społecznym chodniki nie tonęłyby w
śmieciach, a wypielęgnowane drzewa cieszyłyby wzrok przechodnia. Każde
koreańskie drzewo przydrożne ma bowiem swojego odpowiedzialnego opiekuna.

---

Temat: Polska -królestwem biogazu!!.Temat dla Czecha!!!
Polska -królestwem biogazu!!.Temat dla Czecha!!!
Najwiekszym błedem systemu ,są zaniedbania w rozwoju infrastruktury biogazu.W
kazdym mieszkaniu powinny być dwa zawory którymi biogaz dostaje się do sieci
dzielnicowej,póżniej poprzez miejską do krajowej!!.A po co to wszystko,toż to
pora bobu,te ilości gazu które marnują się co ułamek sekundy,przetworzone na
energię elektryczną dałyby prąd dla całej trakcji PKP w kraju.Tu zawalił Pol
zamiast biopaliwa samochodowego,powinien zająć się biogazem!!!.Dostałby
Nobla!!.Bób,groch,kapusta ,kominek-powinny byc deputatowo rozdawane każdej
rodzinie,a ta zprzyjemnością w wolnych chwilach zajmowałaby się produkcją tego
jakże cennego paliwa.Jaka w tym tkwi moc ,każdy może sprawdzić podtykając
żródło ognia pod naturalny zawór gazowy.Gdyby tak sto tysięcy mieszkańców
Krakowa w nocy na Błoniach krakowskich puściło takiego bengala,byłby on
widoczny gołym okiem z Marsa.Więc do roboty,tworzymy lobby sejmowe d/s
biogazu.W sejmie widzę tylko jednego orędownika naszej sprawy -A.Lepperusa!!,
jak łatwo przekonał naszych inteligentnych posłow do Klewek!!!.Buduje się tam
teraz sejmowy ośrodek d/s integracji z kosmosem!!!.

---

Temat: Manufaktura i tramwaj
Ciekawe po co wydawać kasę i budować tor oraz puszczeć tramwaj, skoro można tym
samym sposobem puścić autobus, nawet na akumulatory, jak ktoś chciał. Nikt nie
wyda pieniędzy na noey tori, nie będzie rozpruwał Piotrkowskiej i nie będzie
kupował specjalistycznego dwukierunkowego akumulatorowego taboru, skoro ten sam
efekt można osiągnąć puszczając busa, albo więcej busów, bo wahadłowo, to może
jeździć co najwyżej jeden tramwaj (chyba, że będzie mijanka), co znowu
ogranicza częstotliwość kursów, a przy awarii transport w ogóle jest
zawieszony. Wg mnie trzeba liczyć korzyści, a nie wymyślać utopijne pomysły.
Światem rządzi ekonomia. To ani nie byłby tramwaj, ani komunikacja, po prostu
gadget, bo problemów komunikacyjnych to nie rozwiąże, a tylko kasę się wyrzuci.
Poza tym jak komuś zależy, by tramwaj był zabytkowy lub stylizowany na taki, o
bez trakcji i na szynach to wciąż jest nielubiany przez większość forumowiczów
trambus. A to nie jest Polski wymysł. To już od dawna funkcjonuje w Stanch.
Mieszkając w USA sam oglądałem tzw. trolleye codziennie i nie zastanawiałem się
nad brakiem szyn i trakcji. A są one nawet nad Niagara Falls i w Philadelphi.
Można je zobaczyć tam: www.gatrolley.com/ Trambus może być, bo mało
kosztuje a efekt ten sam. Poza tym to sprawdzony sposób podróżowania ze Stanów,
a my jesteśmy przecież pro.

---

Temat: Polskie seriale i ... wakacje - jak to będzie???
Polskie seriale i ... wakacje - jak to będzie???
Czy wiecie może jak to będzie z naszymi serialami w trakcje wakacji?
Z ubiegłych lat pamiętam, ze np. w MjM była przerwa, a NW puszczano cały
czas.
Macie jakies wiadomości o:

1)MjM (tvp2)
2)NW (tvn)
3)SŻ (polsat)
4)PpR (polsat)
5)KSS (polsat)
6)NDiNZ (tvp2)

---

Temat: Nowy Lanos czy Skoda Fabia?
Hiszpania, Belgia - Lanosowe zagłębie
W wielu krajach europejskiech (w Hiszpanii i Belgii szczególnie rzuca się to w
oczy) jeździ od groma Lanosów. Z tym, że teraz są to sztuki (a przynajmniej
części zamienne) produkowane w Korei.

To koreańskie związki zawodowe robiły największe problemy w rozmowach nad
przedłużeniem licencji na klepanie Lanosa w Polsce. Po prostu nasza produkcja
okazała się zbyt konkurencyjna (jakość + cena).

Lanos to ukochane dziecko polskiej prowincji - poszpanujesz nim, ale raczej na
kresach.
Za to komfort jazdy jest spoko (porównuję ze służbową Corollą - nie czepiam się
szczegółów). Trakcja przy spokojnej jeździe podobna, fotele Toyoty i Lanosa
powodują, że po kilkuset km wypadam na asfalt z nieczynnym krzyżem (czyli masz
to samo, ale taniej), Daewoo zdecydowanie mniej kosztowne i w miarę bezawaryjne.

Za te pieniądze (szczególnie jeśli chodzi o używane) - nie do przebicia. I
przynajmniej masz pewność, że nie jest to model 'sprawdzony' (czytaj: był
ciężki wypadek, wszyscy przeżyli, samochód jest znów jak nowy he,he).

---

Temat: VW Bora 1,9 TDI tiptronic z 2002 r. - co sądzicie?
VW Bora 1,9 TDI tiptronic z 2002 r. - co sądzicie?
Mam możliwośc kupienia w Niemczech samochodu VW Bora 1,9 TDI (130KM) z 2002
r. ze skrzynią typu Tiptronic za 9,500 Euro. W wyposazeniu: 6 poduszek
(sprawnych), kontrola trakcji, klimatyzacja, 4 el. szyby, el lusterka,
komputer. Auto ma niestety wymontowany firmowy radioodtwarzacz. Jest lekko
stukniete z przodu (wymiana i lakierowanie zderzaka i wzmocnienia przedniego,
wymiana chlodnicy klimy). Chciałbym nim pojeżdzić rok i potem odsprzedać.

W zwiazku z tym mam kilka pytań:
1. Czy uważacie, że cena jest atrakcyjna? Po sprowadzeniu do Polski i
zarejestrowaniu to będzie ok. 50 000 zł

2. Czy łatwo takie auto odsprzedać? Mnie się ono wydaje malo popularne w
Polsce, pozostające w cieniu kultowego Golfa.

3. Czy przy odsprzedaży zostanie doceniony fakt, ze auto ma skrzynie
tiptronic (automat z możliwością recznej zmiany biegu)? W Niemczech znacznie
to podnosi cenę zakupu.

Będę wdzieczny za wszelkie cenne uwagi.
Pozdrawiam

---

Temat: Olsztyn a reszta regionu
Elblag w ukochanym wojewodztwie
nie zrozumiales.... chodzi o wyliczanke potrzeb wojewodztwa, o przepraszam,
olsztyna... rozumiesz? jedynie interesy olsztyna to interesy wojewodztwa...

pkp chce dac na trase Elblag-Braniewo (tez w wojewodztwie i w interesie
wojewodztwa), ale akurat ukazane jest to JAKO ZABOR WASZYCH pieniedzy pod
TYTULEM "Co w zamian oferuje kolej?"

"W 2006 roku chce zacząć remonty dwóch trakcji w naszym województwie. Pierwsza
to linia Gdańsk - Iława - Warszawa (E 65), druga to linia towarowa z Malborka
do przejścia granicznego w Braniewie."

ps. DUPOLIZ GORCZYCA?
Stanisław Gorczyca, poseł PO => z okregu ELBLASKIEGO!!!! <=
czy to jego slowa ponizej?
"Modernizacja trakcji towarowej jest potrzebna dla rozwoju gospodarki. Naprawa
linii Gdańsk - Iława - Warszawa niewiele zmieni, jeżeli chodzi o sytuacje
Olsztyna. Aby stąd dojechać do stolicy Polski i dalej na południe, trzeba
najpierw dotrzeć do Działdowa lub Iławy. Ale by podróż była szybka, trzeba
naprawić odcinek Olsztyn - Działdowo. Ta inwestycja miałaby dla naszego regionu
znaczenie."

---

Temat: Oto co mamy dzięki anarchii i tolerancji dla
1)Władza ludowa to nie byli patrioci tylko zdrajcy - ludzie którym przyszło żyć
i pracować pod ich rządami to byli (w dużej mierze) patrioci - i ratowali kraj
przed całkowitym ograbieniem przez ZSRR (w latach 40 tych zabierali wszystko ,
nawet trakcje kolejowe, zakłady przemysłowe etc.) i odbudowywali kraj po
zniszczeniach wojennych. Czasami nawet wbrew decyzją partii - wide Szczecin.
2)Brygada Świętokrzyska NSZ podpisała rozejm z Niemcami gdy przebijała się na
Zachód i nie było w tym nic hańbiącego. Ci którzy zostali byli mordowani bez
sądu przez NKWD i jej pamagierów z UB. O ile wiem w oddziałach NSZ nie było
miejsca na Banderowców bo takich likwidowano. Za to co zrobili m.in. z
ludnością polską m.in. na Wołyniu.
3)Polska nie stała się XVII republiką ZSRR (postulat m.in. W. Wasilewskiej i A.
Lompego) tylko z tego powodu, że J. Stalin temu sie pomysłowi sprzeciwił.
4)Nigdy nie obrażaj ludzi i ich wiary bo to świadczy o tym jaki w
rzeczywistości jesteś.
5)Państwo bez granic w takim kształcie jak to przedstawiłeś to powrót do wizji
III Rzeszy i ZSRR. Homo sovietcus nowy człowiek radziecki bez tożsamości....

---

Temat: Co to są opony całoroczne?
Mieszkam w miejscu gdzie zimy wlasciwie nie ma (Bruksela). Mam auto wyposazone
w systemy kontroli stabilnosci i trakcji oraz oponki caloroczne. Po raz
pierwszy chce przyjechac autem do Polski na swieta - poludniowa Polska, a do
tego chce jechac do Szczawnicy na Sylwestra. Czy kupowac zimowki? Dzieki za
wszelkie rady

---

Temat: Trolejbusy - jedyne w swoim rodzaju.
Tak,teraz pozostały już skromne niedobitki z Gdyni (Saurer) i Lublinie (Saurer
+ PR-ki).Szkoda z kilku powodów
- Warszawa był jedynym miastem w Polsce,gdzie tak długo ostały się obok siebie
komunikacja tramwajowa i trolejbusowa (co nie jest takie dziwne za
granicą,zarówno na zachód,wschód jak i południe od naszego kraju - i to nawet w
miastach biedniejszych od naszych!);
- trakcja trolejbusowa staje się u nas ciekawostką (zostały jedynie 3
sieci!),dodatkowo jak najbardziej negatywne uczucia budzi fakt,że ostatnia
likwidacja trakcji trolejbusowej w naszym kraju miała miejsce ledwie kilka lat
temu - i to nie w jakiejś mieścince wielkości austriackiego Kapfenbergu,lecz w
stutysięcznym Słupsku!

Trolejbus to faktycznie pospolity autobus przerobiony na zasilanie z
napowietrznej sieci trakcyjnej.Ale dzięki temu zalicza się do miejskiej
komunikacji elektrycznej,która tak podkreśla wielkomiejski charakter miasta.No
i w końcu jak nie patrzeć jest to ekologiczny środek transportu.A czy w
Warszawie macie zbyt czyste powietrze...?

---

Temat: Matiz czy Seicento?
Miałem Matiza 2 lata. Jeździłem nim zarówno po miesci jak i w trase. I to z
rodzina 2+1. Do 130 przyspiesza całkiem sprawnie. O czywiściwe jak na takie
auto. Co do warunków trakcyjnych jak pisał jeden z kolegów na pewno lepsze od
SC. Naprawdę co do części to nie ma żadnych problemów. W Polmozbytach pełny
wybór a nawet jest ich pełni w osiedlowych sklepach z cześciami. Części
niezabraknie ponieważ jest to bardzo popularny samochód. A mechanik , który ci
doradza to pewnie jakis emeryt, który poza ftatem 126 i 125 nie miał z niczym
innym do czynienia. Proponuje ci on jakiś niemiecki szrot ponieważ kiedyś
wychodziło sie z założenia, że lepsze niemieckie wysłużone, bite auto niż
polskiej produkcji 126, 125 Polonez.
Jesze raz polecam Matiza. Ale przed zakupem sprawdz stan techniczny w jakims
warsztacie ale napewno nie u tego znajomego. Jakies elementy do wymiany np.
gumy, tłumik bea argumentem do obniżenia ceny.

---

Temat: Likwidacja opolskiego bliska !!!!!!!!!!!!
Likwidacja głupoty sRAS-iu
Jest to na zasadzie: Goździkowa mówiła, że... Widziałeś dokument, że się
cieszysz? Jeśli województwo zostanie zlikwidowane, spodziewajmy się złodziei,
którzy złupili Częstochowę a niedawno, nie kto inny, tylko "mieszkańcy
najbogatszego i najprężniejszego regionu Polski" czyli województwa Śląskiego,
przyjechali ukraść ponownie trakcję z odcinka w okolicach Fosowskiego. Tym
razem bandzie ze Śląska się nie udało i zostali złapani. Brońmy zatem swego,
Opolskiego !!!

---

Temat: Dworzec PKP czeka na inwestora
aha o to o to ci chodzi :)

tak więc trzeba ciebie wyprowadzić z błędu,
inwestor buduje/remontuje tylko dworzec główny+perony oraz zabudowywuje tereny
okołodworcowe [i z wynajmu powierzchyni handlowych, biurowych bądź hotelu
będzie czerpał profity];
natomiast z funduszy europejskich finansowany jest poznański węzeł kolejowy,
czyli trakcja, tory itd.

mówiąc krótko francuzi przejmują nieruchomości, natomiast infrastruktura należy
to PKP Polskie Linie Kolejowe

---

Temat: Plaga kradzieży włazów ze studzienek kanalizacy...
Dlaczego w Polsce nie ma jeszcze 'plastikowych' pokryw kanalizacji i temu
podobnych studzienek?
Mieszkam od 20-stu lat w Południowej Afryce i jeszcze nie widziałam metalowej
"pokrywki".
Niestety inne metale (nieżelazne) są o wiele droższe od żeliwa i giną u nas
kable, trakcja kolejowa, ołowiane pancerze kabli telefonicznych itp...

---

Temat: Rozwalony Pałac Poznańskiego...
Tramwaje ,tramwaje
I cały ten ruch uliczny....nietety jak zawsze jestem "za" , tak teraz musze
stwierdzić że wszystkiemu jest winny naslilony ruch i...tramwaje ,a raczej stan
infrastruktury...
W ogóle to jest taka ciekawa sprawa :taki zabytek, najwiekszy pałac w
polsce...a tu jak by nigdy nic, ot tak po prostu do pałacowych ścian przypięta
jest trakcja(jakby nie można zawieśic jej na słupach)...dziwne że jeszcze do
tej pory to wytrzymuje ....
Powinni wyciąć jeden rząd drzew w parku staromiejskim i na to miejsce przesunąć
zachodnią ..(jak najdalej od pałacu)

---

Temat: MZK ogranicza kursy
MZK ogranicza kursy
Cena oleju napędowego goni cenę benzyny, MZK by nie podnieść cen biletów
ogranicza kursy autobusów. Ciekawe czy firma patrzy przyszłościowo, może by
tak uruchomić trakcje trolejbusową na najbardziej obciążonych liniach. W
Opolu mamy 27 lini to bardzo mało w porównaniu z innymi miastami w Polsce tej
wielkości co Opole, a i są mniejsze gdzie komunikacja miejska jest o wiele
sprawniejsza niż u nas i jest więcej lini.

---

Temat: Tramwaje w Olsztynie?
ja tak w takim razie - skoro temat nie budzi wiekszych emocji, a jesli juz to
negatywne, na koniec sie odezwe na chwile :>
1. na co ekrany dzwiekochlonne? czy TY jechales kiedykolwiek NOWYM tramwajem po
NOWYM torowisku? ja owszem - jest cichsze od trolejbusa...
2. w tych 1,5 mln za km toru i trakcji nie obejmuje mostu, ale obejmuje
skrzyzowania, ktorych u nas zbyt wiele by nie bylo...
3. nie wiem o co ci chodzi z cena tramwaju - czy za duzo czy za malo. a szynobus
(polski) to syf... :-/ normalny europejski kosztuje ok. 1.8 mln EUR
4. co do twojego przedpiscy - dwukierunkowe tramwaje to nawet norma a nie
ewenement. bo nie tylko w budapeszcie ale i wielu innych miastach sa.
zeby juz niczyjego spokoju nie burzyc, ewentualnych maniakow tramwajow
zapraszam do pisania na priv :)
pozdrawiam

---

Temat: Czołgi szybkie, czołgi piechoty
Swego czasu (czyba w 1998 r.) był o nim dość obszerny materiał w "Militariach".
To jednak nie był czołg szybki sensu stricto, tj. w stylu angielskim, tylko
lekki czołg kołowo-gąsienicowy (wg ówczesnej terminologii
polskiej "pościgowy"), zgodnie z planem 1936 r. przeznaczony na wyposażenie
planowanych 4 "Oddziałów Motorowych" (późniejsze Brygady Panc.-Mot.) w łącznej
liczbie 64 wozów. Czołg okazał się ogólnie nieudany, słabo sterowny,
skomplikowany w produkcji i obsłudze. Podobnie jak w innych tego rodzaju
ustrojstwach zagranicznych, najwięcej kłopotu sprawiała mieszana trakcja kołowo-
gąsienicowa; nic zresztą dziwnego że nigdzie podobne czołgi nie były seryjnie
produkowane (poza ZSRR, gdzie wprawdzie też sprawowały się kiepsko, ale akurat
za tą granicą to, że coś jest szmelcem nigdy nie przeszkadzało w wyprodukowaniu
kilku tysięcy sztuk).

---

Temat: Ułani 1939
Ulani rzeczywiście byli formacją dobrze wyszkoloną i pod pewnymi względami
elitarną. Wyposażenie- jeśli wziąć pod uwagę zasadę, że kawaleria z regułu
walczyła pieszo równiez nie było najgorsze.
W 1939r. kawaleria, nawet najlepiej wyszkolona, czasy świetności miała już za
sobą. Pod względem mobilności ustępowała piechocie zmotoryzowanej (zwłaszcza,
że w Polsce centralnej sieć drogowa była już wtedy dość gęsta i w przyzwoitym
stanie). Warto pamiętać, że w założeniu brygady kawalerii były tzw. jednostkami
szybkimi. W praktyce okazało się, że nie mogła pod tym względem równać się z
jednostkami motorowymi.
Siła ognia brygady kawalerii, choć być może przekraczająca siłę ogna piechoty,
okazała się niewystarczająca w starciu z oddziałami niemieckimi. Jeśli nawet
jak pokazała Bitwa pod Mławą, w obronie było jako tako, a czasami całkiem
dobrze, to znacznie gorzej było w ataku, zwłaszcza gdy Niemcy nauczyli się
zapobiegać szarżom.
Artyleria brygad kawalerii miała tzw. trakcję konną, co czyniło zaprzęgi łatwym
celem dla lotnictwa, któremu często wystarczało spłoszenie koni do spowodowania
znacznych szkód.

A tak na marginesie: 17 IX kampania wrześniowa już była przegrana. Wojska
niemieckie stału pod Lwowem, a marsz. Śmigły Rydz myślał już jedynie o
obronie "przedmościa rumuńskiego".

pozdrawiam

---

Temat: Konig Tiger pod Staszowem, sierpień 1944
Bączyk, Jentz i inni
dzięki, czytałem oba teksty (i kilka innych) wcześniej, to jest właśnie
ta "historiografia rosyjska i za nią polska" przywołane na początku wątku.
Bączyk zdaje sobie sprawę z rozbieżności danych niemieckich i rosyjskich, ale z
niezbyt wyjaśnionych przyczyn daje wiarę raczej stronie sowieckiej.

Ja rozumiem, debiut Konig Tigerów był wydarzeniem i Sowieci pewnie dokładnie
przeczesali pole walki, aby wydobyć wszyskie maszyny. Niemniej skłonności obu
stron do wyolbrzymiania własnych przewag są również doskonale znane.
Najbardziej przekonują mnie te mapki, bo ale skąd można wiedzieć że Sowieci nie
policzyli za czołg jakiś zwykłych SdKfz 251 czy innego podobnego żelaznego
badziewia na gąsienicach?

Z drugiej strony, Jentz też plącze się w zeznaniach. Tak że nie mogę się
zdecydować, komu wierzyć. Chyba uznam, że to nasze bohaterskie myszy
poprzegryzały hitlerowcom trakcję i stąd te rozbieżności.

---

Temat: No i co mam wybrać ? Na serio
No i co mam wybrać ? Na serio
Moja nowa firma zaproponwała mi
cztery samochody do wyboru (tzn jeden z czetrech)
1. VW Golf V Trendline 1.9 TDI 105 KM
2. VW Golf Variant GL 1.9 TDI 100 KM
3. Opel Vectra 2.0 TDI 100 KM
4. Opel Vectra Caravan 2.0 TDI 100 KM

drugi i czwarty odpadają bo kombi, zostaje wybór międzu 1 i 3.
Auta na rynek austriacki więc wyposażenie (klima, elektryczne szyby, lusterka,
przeciwmgielne przednie, odtwarzacz CD, wspomaganie hamowania, kontrla
trakcji itp już w cenie) natomiast silniki jakieś takie nijakie.
Boję się że jak się zdecyduje na Golfa to mi po pierwszym przyjeździe do
Polski ukradną, a Vectra jakaś taka "krowiasto" duża.
Mimo to jestem bliżej Vectry. Jaka jest Wasza opinia ?

---

Temat: Plan budowy nowych dróg w Katowicach
drogi ważne, ale komunikacja miejska, a szczególnie tramwajowa, która jest w
opłakanym stanie i jest chyba najgorszą w śród większych miast Polski też
wymaga poprawy, a ni erobi się nic w tym kierunku. W dodatku jeśli już buduje
się drogi i przy okazji przebudowuje trakcje tramwajową, to chyba pczywiste
powinno być, żeby ją usprawniać, a nie tak jak w przypadku DTŚ dokładać
tramwajom kolizyjnych skrzyżowań i wydłużać czas przejazdu. Przxecież tramwaj
powinien być traktowany priorytetowo, nawet kosztem samochodów.
Chciałbym móc kiedyś wybierać komunikacje miejską w Katowicach zamiast
samochodu nie tylko z przymusu.

---

Temat: SKM - nowe przeboje
"Prosimy nie zajmować tego miejsca"...
Kto jechał dziś, ten pewnie zauważył, że szereg miejsc pod oknami został
zaopatrzony w kartki, z wydrukowanym napisem jak wyżej.

Ja już przyzwyczaiłemn się do faktu, że polskie pociągi szlag trafia w upał (bo
się szyny wyginają) i w mróz (bo się trakcja rwie), ale dziś chyba po raz
pierwszy widziałem "w akcji" wagony nie-wodoszczelne... :-/

Może lepiej by było od razu kabriolety zrobić? :-)

---

Temat: Katowice - centrum kultury?
i np że zdaniem rzecznika Prezydenta nie ma pieniędzy na zadbanie o jedyny słup
starej trakcji tramwajopwej stojący na pl. Wolności.
pisano o tym tak dawno że pewnie niewielu pamięta tą kompromitującą wypowiedź
mówiącą prawdę o tym jak władze Katowic dbają o historyczną spuściznę.
Ale gawiedź jest zadowolona dostanie (narazie wirtualnie) drugie największe w
południowej Polsce miejsce stworzone by zaspokoić potrzeby regionu (cyt. z
reklamówki SCC) i gawiedź się będzie cieszyć.
Pogratulować.

---

Temat: Chińska autostrada tańsza o połowę
Chińska autostrada tańsza o połowę
Moim zdaniem wszystko to ściema. I tak bezpośrednimi wykonawcami
będą firmy polskie. Chińczycy zaś zapewne po cichu zakładają, że za
część wykonanych prac nigdy polskim przedsiębiorstwom nie zapłacą.
Ponadto przy tak niskich cenach nie jest niestety możliwe uzyskanie
właściwej jakości robót. Nie ma cudów. No i na koniec zachodzi
podejrzenie, że Chińczycy będą na noc zwijać asfalt na niektórych
odcinkach, a wynajmą do tego naszych fachowców od kradzieży trakcji
kolejowej.

---

Temat: home exchange-wymiana domow-warto?
hej ja mam dokladnie ten sam problem tez mysle o tej formie spedzenia wakacji i
bardzo chetnie dokonam takiej wymiany z tymze nie wiem czy ktos bylby
zainteresowany- mieszkam w niewielkim miescie pod gorzowem wielkopolskim jednym
slowem zero trakcji turystycznych moze ty orko wiesz cos na temat wymian z
osobami z malych miast czy w ogole oplaca mi sie placic wpisowe w intervacu czy
lepiej sobie darowac bo i tak nikt nie bedzie chetny a wszyscy jezeli juz
dokonaja wymiany z polska to z kims z krakowa czy wawy

---

Temat: Nissan Skyline GTR
fajna dyskusja, lepszy gtr czy m3/m5?? moim zdaniem gtr to legeda, fenomenem
jest dla mnie fakt ze nissan gtr r-32 z silnikiem rb26,to auto z poczatku lat
90 i niesadze zeby jakiekolwiek auto seryje produkowane w tamtych latach w
ogole bylo porownywalne do gtr r-32. poza tym roziazanie przeniesienia napedu
to dlamnie poprostu cudo techniki. tak jak ktos juz pisal ze gtr to auto z
napedem na cztery kola z jedna roznica, normalnie naped przenoszony jest na
tylna os, w momecie kiedy kola tylnej osi traca trakcje, czesc mocy przenoszona
jest hydraulicznie na os przednia. zaleta tego rozwiazania jest to ze samochod
nie traci mocy przez mechanizm roznicowy( subaru wrx sti traci ok 80 km bo ma
staly naped na cztery kola) poza tym niewiem jakimi autami jezdzicie ale wg
mnie auta pow 200km to juz jest cos. P.S. w polsce sa skyline, jede nawet chyba
do sprzedania i chyba was zaskocze jest to skyline z kierownica po europejskiej
stonie. co prwda niejest to gtr a gtst r-33 czyli 2.5 single turbo i naped na
tylna os ale jest to naprade cudo. mialem okazje jezdzic tym autem i bylem
naprawde pod wielkim wrazeniem. zapraszam na strone www.turbokillers.com na
forum jest dokladnie opisane auto, no i jest galerja ze zdjeciami
pozdrawiam fanow nissana

---

Temat: Debata o autostradzie A2
Gość portalu: Piort napisał(a):

> Imponuje mi sprawność, z jaką III Rzesza zbudowała w ciagu kilku lat
> autostrady.
hip: Bo taki jest naród niemiecki i państwo niemieckie. Potrafi coś zbudować z
sensem. My albo nie potrafimy albo jak już zaczniemy to pożal się Boże co z
tego wyniknie: tak jak teraz - autostrada tranzytowa przez stolicę! Zgroza!

Pokłóćmy się jeszcze parę lat,
> poprotestujmy i przejdziemy na ekologiczną trakcję konną. Wio!
hip: Sieć autostrad w Polsce jest koniecznością. Tylko nie przez środek miast.
Warszawa powinna mieć obwodnicę z prawdziwego zdarzenia obsługującą ruch
stołeczny i podmiejski, a autostrada dla międzynarodowego ruchu tranzytowego
powinna być poprowadzona poza miastem.

---

Temat: Dzięki kapitalizmowi nasza kolej cofa się w rozwoj
Dzięki kapitalizmowi nasza kolej cofa się w rozwoj
o dziesiątki lat. :o(

wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html?wid=5162752&kat=12611&widn=Parali%BF%20kolei&katn=

Komuniści zbudowali całą trakcję elektryczną, kapitaliści ją wyniszczają.
Państwowa energetyka odłącza prąd państwowej kolei, szkoda że Bareja już nie
żyje :o(
Miś miałby z niczym do jego filmów o idiotyzmach w dzisiejszej Polsce...

---

Temat: Wypadek pociągu pod Radomiem. Brak informacji n...
Gość portalu: ex napisał(a):

> poza tym przeciez na tej trasie
> jezdzi duzo pociagow wiec dworzec centralny musial byc
> poinformowany - inaczej mogloby sie to skonczyc kolejnym
> wypadkiem.

Wydaje mi się, że tu nie chodzi o to, co wiedzieli na Centralnym
kolejowi dyspozytorzy ruchu - dla nich ważne informacje to stan
trakcji, trasy przejazdu pociągów, ustalenie tras objazdów, czas
przywrócenia normalnego ruchu... Z punktu widzenia ich pracy nie
interesuje ich, ile osób może być rannych, a ile mogło stracić
życie. Inaczej jest, rzecz jasna, z rodzinami tych osób. Dlatego
to granda i skandal, że PKP nie umie znaleźć osoby, która
przeprowadzi w odpowiedzialny sposób "wypusk informacji"
("information release"). W ten sposób polski monopolista
przewozowy wystawia sobie świadectwo stawiające go w jednym
rzędzie z TPSA.

---

Temat: Tramwaj w Płocku
"Wielkomiejskość" Płocka zagotowała wam czachy. Czy tramwaj coś
zmieni w postrzeganiu Płocka? Obawiam się że nic. To nie "dzyń-dzyń"
świadczy o zaliczeniu miasta do tzw. "prowincji", tylko jego
charakter. A ten jaki jest, każdy zdrowomyslący widzi. najpierw
zmieńmy NASZE myślenie, potem PORZĄDNIE oznakujmy Płock (jedno z
najgorzej sklasyfikowanych pod tym względem miasto w Polsce),
poprawmy system DROGOWY (włączenie Mostu "Solodarności" w drogę
krajową a nie wojewódzką jak teraz)a prawdopodobnie problem
zatkanego centrum zostanie w dużym stopniu rozwiązany. A co
do "tematu tramwaju". Są inne miasta (także podobne wielkością do
Płocka), które wcale nie myślą o trakcji tramwajowej. Żeby nie było,
że to wschód, to przykład Opola, Tarnowa czy też Bielska-Białej
powinien wystarczyć.

---

Temat: W przyszłym tygodniu więcej informacji...
eurotram napisał:

> A gdzie Ty widzisz podobienstwo do Skody w linii bocznej (pomijajac uklad drzwi
>
> i liczbe czlonów)?

no wlasnie patrzac z boku to powoduje ze jest bardzo podobny :-)

> Poza tym co do eksportu do USA... powodów moze byc kilka
> tradycja (patrz:filadelfijskie PCC - ale tam nie pamietam czy to akurat Skoda
> doslala elektryke)

chyba raczej na pewno nie, ale nie pamietam kto :-)

> stylistyka nadwozia (Amerykanie maja,najlagodniej
> mówiac,konserwatywny gust,wiec tramwaj o naprawde odwaznej stylistyce nie
> przebilby sie na tym rynku;a taka toporna Skoda calkiem niezle wpisuje sie w
> ich upodobania)

eee, amerykanie... mi tez sie podoba i wielu ludziom z naszej czesci kraju, wiec widac na slasku cieszynskim tezmamy konserwatywny gust ;-)

> no i konstrukcja nie musi byc niesamowicie wyszukana (patrz
> chocby ichnie trajtki).

ooo, ale to to akurat mistrostwo swiata, bo w hameryku trajtki i tramy regularnie wspoldziela trakcje :-)

> Wybacz pisownie,ale mam drobna awarie klawiatury.PZDR
jesli chodzi ci o polskie znaki - nie przejmuj sie - ja ich praktycznie nigdy nie uzywam :-)

---

Temat: prawo tramwajowe
prawo tramwajowe
mam takie pytanie. moze glupie, jak na tramwajarza, ale... jakie przepisy w polsce okreslaja:
- budowe torowiska
- trakcje tramwajowa
- odbior techniczny w/w
bo cholender nie dotarlem do niczego :-/
a warto sie dowiedziec, bo... bo ;-) wszystko w swoim czasie ;-P

---

Temat: Vmax Lanosa 1.6
Vmax Pawełka
Gość portalu: zeks napisał(a):

> żeby mi to było ostatni raz, chcesz ukręcię wskazówkę budzika?
> A jakby ci tak oponka wystrzeliła, albo sarenka wyskoczyła, albo duża dziura w
> jezdni. Masz ABS, kontrole trakcji, a zdrowy rozum chociaż. Założę sie że nie
> jechałes sam, może z kimś kogo kochasz, wiesz na co się naraziłes to głupie z
> twojej strony.
> Lanos to samochód raczej bezpieczny, no ale nie przy 180 (chłopie 120 to i tak
> niezła prędkość - byś dojechał z Łodzi do W-wy w godzinkę i pięc min. i po co
> szybciej.

Wreszcie rozsądny głos!
Rozpędzanie się Lanosem do 180/h to już przesada - NIE MA w Polsce miejsca,
gdzie można naprawdę tyle bezpiecznie jechać - może na Miedzianej Górze.

Jak kupiłem Lanosa 1.5 (86KM), to próbowałem sprawdzić jego Vmax (?!)
Przy 160 wymiękłem - blachy furczały jak w rządowym JAKu a wiatr nosił mnie po
pasie jak psa po obierkach.
Dość!

Najprzyjemniej jeździ się lanim ok 100 - jest cicho i komfortowo. Powyżej robi
się głośno, a skurwiel myszkuje po drodze jak kundel za rują.

Ciesz się samochodem i życiem, Paweł!
Póki jeszcze je masz...

Pozdrawiam,

Mejson

---

Temat: Chora,wypaczona wersja poslkiego kapitalizmu
Chora,wypaczona wersja poslkiego kapitalizmu
wciąż cofa w rozwoju nasz kraj, tym razem kolej. :o(

http//wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html?wid=5162752&kat=12611&widn=Parali%BF%
20kolei&katn=

Komuniści zbudowali całą trakcję elektryczną, kapitaliści ją wyniszczają.
Państwowa energetyka odłącza prąd państwowej kolei, szkoda że Bareja już nie
żyje :o(
Miś miałby z niczym do jego filmów o idiotyzmach w dzisiejszej Polsce...

---

Temat: Dlaczego auta z USA sa takie duze i toporne ?
szybka jazda
dojezdzam codziennie do pracy 26km
z tego przypada 16,5km na autostrade (trzypasmowa)
cos okolo 2,4km na drogi pozamiejskie, a reszta na miasto
(glowna droga, dwupasmowka, swiatla na skrzyzowaniach)

okolo 7:00 jest wlaczane swietlne ograniczenie predkosci na autostradzie
do 120km/h przed siodma nie ma ograniczen na tym odcinku

moj czas dojazdu do pracy przed 7:00 jest okolo 4 i pol minuty krotszy
(oczywiscie po siodmej jest tez wieksze natezenie ruchu)
ale juz na samej autostradzie pedzac ponad 200km/h
zyskuje 3 minuty!

co do dalszych odleglosci:
w sobote/niedziele wracalem z polski przekraczajac granice w zgorzelcu
(autostrada-ludwigsdorf?)
do miejsca zamieszkania (bawaria) byly to dokladne 404km (wedlug nawigacji)
granice opuscilem o 2:15
stanalem przed domem o 4:58
(wychodzi srednia cos okolo 155km/h)
gdybym jechal po "amerykansku" dojechalbym dopiero po szostej

wracajac do tematu samochodow amerykanskich (tudziez sprzedawanych na tym rynku)
sa to na ogol proste wrecz prymitywne konstrukcje, tanie w wykonaniu
z tanich materialow
nie przedstawiaja one dla mnie zadnej wartosci technicznej co sie tez
po czesci odzwierciedla w ich cenie

pozdrawiam

ps. najwiekszym bajerem hollywoodu sa poscigi gdzie policjanci amerykanscy
jadac jakims sluzbowym chevroletem/dodge doganiaja porsche911 albo bmw m3
w rzeczywistosci wyglada sprawa jak z motyka na slonce
(i tutaj nawet nie chodzi o przyspieszenie, a o trakcje)

---

Temat: remont krzyzowki przy galaxy
> wczoraj tam jechalem rowerkiem i widzialem jak wydobywali z ulicy
> malczewskiego poniemieckie tory tramwajaowe,ktore lezaley gleboko pod
> asfaltem.

Narazie ludzie pisza o sciezkach rowerowych wiec ja sie tym fragmentem zajme :D

Musze rozczarowac amatorow poniemieckich ciekawostek - to sa polskie tory.
Polorzone juz po wojnie (przedwojenne zostaly zniszczone). Zalane asfaltem jak
wiele innych torowisk na zyczenie Jana Stopyry - owczesnego prezydenta czy
kogos takiego - ktorego wizja usprawnienia ruchu w miescie bylo zlikwidowanie
trakcji tramwajowej w wielu rejonach miasta, tak aby wszyscy mogli poczuc
wspanialy zapach spalin...

Wiec podziekujmy obecnamu przewodniczacemu Rady Miasta jakze swiatlej decyzji,
a w dowod wdziecznosci wyslijmy go na ksiezyc lub Syberie...

---

Temat: a moze Vectra 2.0 DTI 16V
a moze Vectra 2.0 DTI 16V
Glownie z przyczyn ideologiczno marketingowych musze sprzedac ten samochod
(jednak nie moge jezdzic Dieslem).
A skoro nie tylko ja sie tu oglaszam, to pozwole dac namiar i na moj samochod:
1999r, po faceliftingu, biala, 138kkm. Wersja limitowana, na stulecie Opla.
Sprowadzona miesiac temu- dla siebie ja ciagnalem, ale bledem taktycznym bylo
wziecie diesla. W kazdym razie walona nie byla, raczej tracona.
W wyposazeniu (pewnie wszystkiego nie zdolam wymienic):
alumy, dwa komplety opon, klimatronic, ABS, kontrola trakcji (lub cos
podobnego), firmowe radio ze sterowaniem w kierownicy, pelna elektryka,
podgrzewane lusterka i dysze, 4 poduszki, centralny zamek, certyfikowane
zabezpieczenia antykradziezowe.
Ksiazka serwisowa, niepolska z ostatnim wpisem przy 125kkm.
Autko pali 7,2litra ON po Warszawie, kiedy sie jezdzi odcinki okolo 10-12 km
(czyli ciagle niedogrzane). W cyklu- niedogrzane odcinki miejskie (2/3) i 1/3
trasa- wychodzi okolo 6.5.
Mysle, ze taki samochod, bezwypdkowy i kupiony w Polsce jest wart jakies
42tys. (w ogloszeniach od 45tys.). Na mniej niz 38 nie dalo sie go wycenic
przy ubezpieczeniu. Wiec za tyle moge sprzedac
pzdr

---

Temat: jakie opony zimowe?
Skąd ta wiara w opony zimowe? chyba z gazety. Ta wypowiedź "poniżej +5..." mnie
dobiła. W kolejnym samochodzie znowu się skusiłem na opony zimowe i
stwierdziłem że, na mokrej nawierzchni (woda) oraz na suchej nawet w temp.
ujemnych (nie wiem do jak niskich ale tak jak teraz -5) letnie opony maja dużo
lepsze właściwości trakcyjne. Obecnie lato michelin pilot primacy, zima
goodyear gw3. Wniosek zimówki tylko na śnieg i błoto pośniegowe więc normalnie
należy jeździć ostrożniej. Wyjaśniam że codziennie autko jeżdzi drogami
wiejskimi, które są nieodśnieżane. Do jazdy po mieście i drogach krajowych
(może za wyjątkiem południowej Polski) nigdy bym nie kupił zimówek. Pozdrawiam.

---

Temat: Kubica wypadł z toru Jerez
Olej to raz a czasy to...
... fakt ze na innych oponach jezdzi sie inaczej tak samo jak z ustawieniem aerodynamiki i geometrii.

W sumie przy mniejszych predkosciach to wlasnie opony decyduja o technice jazdy. Przy duzych takze
aerodynamika. Dlatego bolid jest inaczej ustawiony na rozne typy torow.

Charakterystyki opon to optymalizacja kontaktu z nawierzchnia a ta silnie zalezy od uslizgu (wyscigowe
opony maja wieksza trakcje przy malym kacie uslizgu np. do 2-7 stopni). Kazdy model i kazdy
producent rozni sie i to znacznie. Poza tym jest punkt krytyczny kiedy opony zaczynaja sie
przegrzewac od uslizgu i zaczyna sie spirala utraty przyczepnosci.

Polecam podreczniki szkoly wyscigowej.. O przepraszam, zapomnialem ze w Polsce takiego chyba nie
wydano a wiedzy tej ucza domorosli mechanicy, wulkanizatorzy i hobbysci. A szkoda. To jest prosta
fizyka, ktorej mozna sie nauczyc w szkole tylko trzeba miec z czego. Robert zaloze sie ze mial sie z
czego nauczyc.

---

Temat: Jak mozna smiac sie z tragedii?
Gdy zamiast Zyda lecial Polak....
To fakt, ze Zyd przynosi nieszczescie, szczegolnie w czasie szabasu.

Gdyby wzieli zamiast Zyda jakiegos Franka z Polski, to Columbia by sie
rozsypala juz przy starcie i to nie na skutek przegrzaniania sie elektoniki
ale jej calkowitego braku.
Bo Franek, by powykrecal wszystkie miedziane, pozlacane plytki i kabelki
i sprzedal je w punkcie skupu zlomu, jak w zeszlym tygodni zrobili "polscy
fachowcy" w okolicach Gliwic rozbierajac 3 kilometry miedzianej trakcji
elektrycznej na kolei......

---

Temat: Jadę do Brna na kurs językowy !!!
W Polsce jest całkowity zakaz palenia we wszystkich pociągach spółki PKP
InterCity. Podobnie nie wolno palić w elektrycznych zespołach trakcyjnych
(najpopularniejsze pociągi), jednak ludzie tego nie przestrzegają. To kwestia
mentalności ludzkiej - same zakazy nie pomogą.

Gdzie indziej nie jest lepiej. Poza Czechami pali się w pociągach dosłownie
wszędzie.

---

Temat: Warszawa, displaye na LED'ach i wlasne znaki....
Warszawa, displaye na LED'ach i wlasne znaki....
Kilka miesiecy temu opisywalem ze w Wawie zamontowano displa'ye mozaikowe na
LED'ach. W 116N i bulwach LED'y maja typowo olikwowo-zielony kolor. Natomiast
nowe w autobusach mala kolor pomaranczowo-zolty.
Ba obecnie zamontowano sygnalizacje przez zwrotnicami tez na LED'ach
pomaranczowo-zoltych. Te sygnalizatory wisza pod trakcja zasilajca.

Na placu Narutowicza umieszczono nowe znaki drogowe dla tramwajow. Zolty
trojkat identyczny ze znakiem ostrzegajacym przed droga z pierwszenstwem ale
pozbaiony czerownej obwodki. I pewnie ma takie samo znaczenie. Tylko czemu
odrebny znak drogowy? No ale to bogate miasto pasozytujace na calej Polsce
wiec ich stac.

Warszawa zdaje sie ze lubi miec inne znaki dla ruchu tramwajowego i co
ciekawe takie jako jedynie obowiazujace podaje sie w kodeksie drogowym.

I na koniec doniose, ze na oblepionych reklamami autobusach nakleja sie
duzych rozmiarow nalepki z czarnym numerem taborowoym na jasozoltym tle.
Glownie na reklamach umieszczanych na tyle autobusu.

---

Temat: Pociąg do Warszawy.
michal.ch napisał:

> Przesadzasz. Na Centralnej Magistrali Kolejowej kiedy bito rekord prędkości
> Pendolino miał wyłączony przechył pudła, bo nie było potrzeby go używać. A
> rozkręcili się do coś ponad 250km/h.

Ale przecież profil torów na CMK jako na jedynej linii w Polsce jest
dostosowany do prędkości 250 km/h. Ograniczenie do 160 (o czym chyba wiesz)
wynika z braku sygnalizacji kabinowej i bodajże braku odpowiedniej (szerszej)
skrajni oraz niedomagań przewodów trakcyjnych. Do 250 jest dostosowany
trakcyjnie tylko niewielki odcinek CMK. I tam był bity rekord prędkości.

---

Temat: Nowe linie przez most
svarte_sjel napisał:

> Autobusowe?

Podaję na przykładzie Fribourga. Byłem tam trzy razy i miałem okazję się
przekonać. Dodam, że jest to w porównaniu z Wrocławiem małe miasto (niecałe 50
tys. mieszkańców).

> Jest. Jeśli potrzebna jest tak duża częstotliwość to znaczy, że trasa powinna
> być obsługiwana trakcją elektryczną.
> Tylko u nas "się nie da" zainwestować trochę po to, żeby potem oszczędzić.

Może za kilkadziesiąt lat. Polska jako kraj (jeszcze) rozwijający się ma
pilniejsze potrzeby. Na przykład budowa kanalizacji, autostrad.

OK, doprowadzenie szyn tramwajowych na południe Gądowa nie jest jakąś wielką
inwestycją ale potrzeb na dzień dziesiejszy jest tak wiele, że można te kilka
mocnych linii jeszcze zachować.

---

Temat: Parowóz też potrafi :)
Parowóz też potrafi :)
Wyprodukowany w małopolskim Chrzanowie parowóz pobił rekord prędkości tego
taboru na torach PKP ( 130 km/h - to mniej więcej tyle, ile jedzie pociąg na
CMK). Tylko pozazdrościć Wolsztynowi jedynej czynnej parowozowni w Polsce i (
chyba ) Europie. Na pewno regularne kursy do Leszna i Poznania trakcją parową
prowadzono jeszcze w lecie zeszłego roku. Niestety nie mam informacji z roku
bieżącego. I pomyśleć, że tabor z Chabówki może pójść na złom :(

www1.gazeta.pl/kraj/1,34309,1277289.html

---

Temat: Częstochowa obstawiona FOTORADARAMI ! ! !
Chciałbym zobaczyć Ciebie "cisnącego" na zabudowanym np w Austrii... wytłumacz
> mi dlaczego w Polsce będziesz jechał jak wariat a w Austrii będziesz karnie
jec
> hał 50/h jak tylko zobaczysz tablice z ob. zabudowanym?

I wyobraź sobie ze zgadzam sie z Tobą,tylko biorąc pod uwagę ze prawko mam od 5
lat to chyba duzo mam juz za sobai nie twerdze ze jestem jakimś asem szos.
poza tym jadąc myslę za siebie i staram sie myslec i przewidywać za innych
uczestników na drodze. Wcae nie mówie ze jestem idealnym kierowcą bo taki w
gruncie rzeczy nie istnieje ale z doświadczenia wiem kiedy moge sobie pozwolić
na np 180 a kiedy prędkośc 80 jest niebezpieczna...

piszesz tak jak bym był jakims kamikadze ,człowieku nie znasz mnie i nie wiesz
kim jestem,mam rodzine która bardzo duzo dlamnie znaczy i nie zatrzymam sie na
jakiejś lampie będz rowie tylko dlatego ze chce pokazacco moje xxx
potrafi,potrzafie racjonalnie mysleć co nie zdarza sie czesto innym duzo
starszym kierowcą, i nie mów mi zenie mam racji bo wczoraj widziałem zachowanie
kilku kierowców w podeszłym wieku w drodze z Zakopanego. poraaażka to mało
powiedziane i co oni powinni mysleć jak jadą w swoich nowiutkich leksusach i S-
klasach...
A jednak,synonimem dobrego kierowcy nie jest wyznacznik abs-u czy innych
kontroli trakcji...
przyznaję,cisnę ale tam gdzie wiem ze jest to w jakimś sensie bezpieczne...

zatem pozdrawiam...

---

Temat: Parowóz też potrafi :)
tymon2 napisał:

> I chyba jednak ta linia przynosi zyski (tak z artykułu NG
> wywnioskowałem) :)))))))

Możliwe, że przynosi... Ale nie sądzę, żeby (jeśli nawet) ktokolwiek poza PKP
coś z tego miał... Pociąg, jak pociąg, pociągów (wciąż jeszcze) Ci w Polsce
dostatek, tylko że te akurat są prowadzone trakcją parową :))

---

Temat: Pabianicka, wiadukt, 41 i takie tam ......
Pabianicka, wiadukt, 41 i takie tam ......
1. Rano zauwazylem kilku ludzi przerzucajacych przewody na trakcja
elektryczna wewnatrz zajezdni ZKT-3. Na slupie zamontowano duza tablica (co
na niej nie wiem zwrocona w strone torow postojowych tramwaji. A przed
zajzdnia na torach tramwajowych stal jeszcze samochod kuriera Poczt
Polskiej ..... Moze ktos wie co tam zainstalowali?

2. Obsada 41 - osiem wagonow. W dni powszednie 4 kursuja 4 stoja na petli
Duzy Skret. No coz pelna redudndancja na miare RAID 1 ;)

3. Tramwaje manewruja tylem. Czy ktos to widzial z bliska. Ja tak. I co
zauwazylem. Otoz te zmodenrizowane 803 maja male stanowsiko motorniczego z
tylu wagonu. Zamontowano tam skrzyneczki z kilkoma przelacznikami.
Motorniczy wychodzi ze swej kabiny, idzie na tyl otwiera skrzyneczke i
manipuluje silnikami i hamulcami. Kolor scianek skzyneczekj odroznia sioe od
wnetrza wagonu, czyzby je specjalnie domontowano????. Dwa fotele z tylu
nieco rozsuniete i przy drzwiach skrzynka.

4. W ubiegly czwartek wieczorem slyszalem przejezdzajacy tramwaj 41 numerek
boczny 7. Wozki wydawaly niemilosierny zgrzyt rozdzieranej stali. Hmmmm
ciekawe kiedy na stale ten wagon zagosci na petli Duzy Skret.

5. Obserwuje zajezdnie. Otoz czzesto podczas wypozyczen hali dla MKT sa
otwarte dwa wjazdy i stoja dwa wagony MKT.

6. Przy okazji wymieniono tory i podklady na Pabianickiej na wysokosci ulucy
Świtojanskiej.

I to by bylo na tyle. Jak cos zauwaze dam znac.
Pozdrowka dla fanow tramwaji.

---

Temat: Trolejbusowy epizod...
Trolejbusowy epizod...
Czy wiecie, że w Warszawie w drugiej połowie lat 70-tych jechał trolejbus?
Tak na ulicy Stawki.
Było to chyba w 1976 lub 1977 roku. Na niewielkim odcinku ulicy Stawki
zawieszono sieć trakcyjną i pojechał sobie "pod nią" prototyp trolejbusu
zbudowany w MZK. Chodziło o udowodnienie, iż w Polsce jest możliwa budowa
trolejbusów - choć trakcji nie odbudowano a trajluś trafił do Gdyni to jednak
warto o tym chyba wspomnieć.
Oto link do strony gdzie tego trajlusia można sobie zobaczyć.
www.zkmgdynia.pl/index1.php?plik=strony/historia_trol_16.htm&action=0702

www.zkmgdynia.pl/index1.php?plik=strony/historia_trol_16.htm&action=0702

---

Temat: Jak byłem mały, to myślałem, że...
A Ja myslalam ze Polska to najwazniejszy kraj na świecie bo pezeciez Papież
mówił po polsku i jeszcze jak miała być denominacja to planowałam zostawic
sobie wszystkie stare pieniądze i myslałam że bede stasznie bogata :)
Za to moja koleżanka myślała, że jak jedzie tramwaj i jest spięcie miedzy
trakcją i pantografem (taki błysk)to ze wtedy jej robią zdjęcie i sie ponoć
usmiechała :)
I jeszcze, że myszy to małe szczurów

---

Temat: Wasze ulubione trasy autobusowe/trolejbusowe?
Ja od dawna mieszkam w Warszawie ale Gdynię jako miasto rodzinne w sercu noszę.
Odnośnie porównań komunikacyjnych to takie dwa "zbiegi okoliczności" mogę podać.
Otóz był kiedyś czas, że w Polsce likwidowana trakcję elektryczną.
Gdyni i Warszawy to nie ominęło.
Otóż kiedyś w Gdyni skasowano linię trolejbusową 23 (lata 70-te) zastąpił ją
autobus linii 168.
Jakież było moje zdziwienie gdy okazało się, że w Warszawie również 23 (z tym,
że tramwaj) zostało zastąpione też przez autobus linii 168.
Co ciekawe teraz zarówno w Gdyni jak i w Warszawie linii autobusowej 168 nie ma
a trolejbus 23 i tramwaj 23 są:)
Potem w Gdyni trolejbus linii 21 na czas jakiś został zastąpiony autobusem
linii 179. W Warszawie również linia 179 zastąpiła linię trolejbusową z tym, że
53.
Takie oto komunikacyjne historyjki mi się nasunęły na myśl.
Pozdrawiam.

---

Temat: Czasowe ograniczenie prędkości
czy....
No właśnie:
czy nielegalny znak jest legalny i czy nielegalny znak może byc obowiązujący w
przypadku kolizji;

czy legalny znak stojący na ziemi ( oparty o słupek, lub taki, który zsunął
się ze słupka ) jest obowiązujący czy nie;

czy legalny znak wiszący powyżej trakcji tramwajowej ( na wysokości pierwszego
piętra ) jest obowiązujący;

czy.....czy?

"...a to Polska właśnie...." - Wieszcz.

---

Temat: Fakty TVN: Szybka kolej 300 km/h przez GORZÓW!
maklert, zejdź na ziemię. pieniędzy coraz mniej, a te co są pójdą na
zabezpieczenia od kradzieży, żeby reszty nie rozkradli. polska ma szansę
konkurowania w szybkich kradzieżach, a nie szybkich kolejach. rozkradają już
nawet trakcję pod napięciem.

www.radio.zachod.pl/php/news.php?id=13542
www.radio.zachod.pl/php/news.php?id=13543

---

Temat: błędy w filmach
Gość portalu: Mr Sinister napisał:

> W Klosie były dwie pomyłki. Na dworcu kolejowym napisane było Polskie Koleje
> Państwowe, a był 1943 rok :). Drugi błąd to taki, że Klos biegł w ciemnej
> marynarce, a po chwili już w jasnej.

Z tych starszych. Pamiętam jak jakieś 25 lat temu poszliśmy obowiązkowo całą
klasą do kina na superprodukcję "Żołnierze wolności". Wybuch śmiechu wywołała
scena defilowania wyzwolicielskiej armii sowieckiej (lipiec 1944) przez główną
ulicę Lublina Krakowskie Przedmieście pod doskonale widocznymi drutami trakcji
trolejbusowej.A czy pamiętacie koniec filmu? Breżniew, Gierek, Husak, Żiwkow,
Honecker, Kadar wśród kwiatów. Gołąbki pokoju.

---

Temat: Nowy pantograf połówkowy
>
> 1. Dlaczego pantograf polowkowy jest lepszy od OTK?

Mniej wazy, a czym pantograf mniej wazy tym mniej niszczy trakcje, zreszta ten
pantograf nazywa sie OTK-2 (produkowany w Polsce - maja je np. zmodernizowane
jak i niektore normalne 803N (waskotorowa 102) z MKT, oraz duzo tramow w Wa-
wie. Sa tez zachodnie, bardziej wytrzymale pantografy firmy Stemman maja je np.
zmodernizowane 805Na (waskotorowe 105Na) zwane przez MPK w Lodzi 805Na Elin -
od producenta aparatury elektronicznej, Cityrunnery oraz Krakowskie Bombardiery
NGT-6.

> 2. Ile kosztuje polowkowy, a ile niepolowkowy?

Nie jestem pewien ale OTK-1 juz chyba nie jest produkowany, OTK-2 ma podobna
cene do swojego poprzednika, natomiast Stemmany sa znacznie drozsze.

>
> Pozdrawiam!

Ja rowniez
Aleksej

---

Temat: Odp na mój list od ZKMu
umk__historia napisał:

> Jak zwykle odpowiedź w stylu .. ale sam fakt że odpisali, chociaz to moze
> michał_el ich zasypywał e-mailami że :-))))))))

Gdybym ich zasypywał ciągle tym samym pytaniem wątpie czy odpowiedzieliby:)

>
> Do Marka 1435
> Ale za to Szczecin kupił BULWY :-)))))))))) a Wrocek NIC!
> Ale szczerze szkoda że Szczecin i Wrocław sie wycofał cena Combino na 100%
> spadłaby o "kilka" złotych.
> Ciekawy jestem co zamówi Wa-wa - czyżby 116-tki Bulwiaste :-)
>

> Acha z pozostałych miast o takiej samej szerokości torowiska jak w Elblągu
> żadne nie myśli przez najbliższe 5-8 lat kupić nowego TRAMu - cóz to jest
> Polska a nie :-)

Te zdanie dyrektora ZKMu """"Rozważamy też wspólnie z innymi miastami,
podobnymi wielkością do Elbląga, posiadającymi trakcję tramwajową, stworzenie
programu potrzeb taboru aby łatwiej negocjować z producentami warunki dostaw i
cen."""" nie musi oznaczać, że chodzi tutaj o miasta co mają taką samą
szerokość torowiska.

---

Temat: Tramwajem do wieliczki??
W Zwickau spalinowe wagony kolei niemieckich wjeżdżają do centrum
miasta ,korzystając z torowisk tramwajowych.Ponieważ w Zwickau torowiska
tramwajowe mają rozstaw 1000 mm,na odcinkach ,gdzie kursują wagony kolejowe
dodano trzecią szynę.
To taka specyficzna forma łączenia komunikacji miejskiej i podmiejskiej -
pojazdy kolejowe(ciężkie) korzystają ze zmodyfikowanych torowisk tramwajowych w
mieście,a nie tak jak np. w Karlsruhe,gdzie tramwaje korzystają z torowisk
kolejowych.
Nie znaczy to ,że taki model należy stosować w Krakowie,nie ma takiej potrzeby.
Polskie miasta potrzebują lekkich elektrycznych zespołów trakcyjnych na 3kV,
które mogłyby zastąpić nieekonomiczne zespoły używane dotąd przez PKP.

---

Temat: Początek akcji "Szynobusy dla gmin"
Gość portalu: Bolo Perez napisał(a):

> Słusznie! Dodaj do tego jeszcze koszty dewastacji środowiska naturalnego i
> krajobrazu. W którymś z wpisów był argument, że pieniądze z dotacji do PKP
> możnaby wykorzystać na ochronę środowiska. To przecież korzystanie z
transportu publicznego jest jedną z najlepszych inwestycji w ochronę środowiska!

Eh, ręce opadają. Transport publiczny i prywatny to dwie strony tego samego
medalu, obie są potrzebna, mają swoje wady i zalety. Dowodzenie wyższości
jednego nad drugim ma tyle sensu, co dowodzenie wyższości świąt Bożego
Narodzenia nad Wielkanocą. W szczególności nonsensowne jest powtarzanie głupot
na temat rzekomo dobroczynnej roli transportu publicznego dla środowiska. W
czym dieslowskie lokomotywy są lepsze dla środowiska niż samochody z
katalizatorem? A prąd zasilający elektryczki uzyskujemy w Polsce głównie
spalając węgiel brunatny - o tym jakie szkody dla środowiska wyrządza jego
wydobycie i spalanie nie warto nawet mówić. A może przyjazne dla środowiska są
autobusy komunikacji miejskiej, wyrzucające kłęby spalin i stanowiące
śmiertelne zagrożenie dla rowerzystów, takich jak ja? Czy słupy trakcji
elektrycznej i nasypy kolejowe ładniej wkomponowują się w krajobraz niż
autostrady? Nie wiem jak inni, ale ja tu nie widzę specjalnej róznicy.

---

Temat: Ryga
Gdziez teraz?
Zwiedzic trzecia stolice Pri Baltici;-)
Wczesniej zapytalem o Wilno,jednakze zapomnialem ze flipow trajtki nie
interesuja...czy ktos mi wytlumaczy jak trajtek zmienia "zwrotnice" w trakcji?

Pociagi jezdza tu faktycznie rzadko, Estonia to juz wole obraz Polski za jakies
7 lat: 3 szlaki komunikacyjne i to wystarczy.
Ryga-tutaj najpredzej flipy dojedziecie i sie zakochacie (chyba...). Pociag
nawet czesciej niz co godzine kursuje...niestety tulko do Jurmaly;-) (czyli
takich lotewskich miedzyzdrojow;-).
Reszta kraju-szczerze nie wiem, ale chyba w strone Litwy jezdza jakos czesto...
(zapewne mierzac poslimi kryteriami,ale ciii...)

Ech Ryga...zakochalem sie..chce zostac...
chociaz tramwaje to tez nie sa tu rozpieszczane poza centrum.

---

Temat: Dotacje na modernizacje transportu w aglomeracjach
Kropiwnicki dal slowo
... ze pod koniec jego kadencji bedzie gotowy tunel i LTR.
Hmmm wiec np. sprowadza kilkanascie starych rzechow i bedzie nowy tabor.

Gdzies tam sie wymieni zwrotnice, postawi "nowe" stare slupy trakcyjne jak w Pabianicach a cala kasa gdzies "wsiaknie".... (np. na kampanie wyborcza Kropwiwnickiego....).

Zeby pan prezydencik mog sie wywiazac z obietnicy juz teraz musialyby trwac w stopniu zaawansowanym prace inwestycyjne, a pierwsze wagony taboru juz stalyby w zajezdzniach.

Ale napisali przystanki - taaak postawia nowe wiaty, bedziemy miec najdrozsze w Polsce wiaty przystankowe.

---

Temat: projekt naprawy kolei lodzkich na lata 2007-2013
i co z tego
do kutna jest potrzebna modernizacja a nie remont biezacy a taki jest
planowany. W wojewodztwie lodzkim chyba w tych latach zrobni sie najmniej w
polsce, bo poza trasa do warszawy i remontem trakcji w lodzi na reszte wydane
zostanie zaledwie 75 mln czyli tyle ile rocznei do tych darmozjadow ma doplacac
sejmik wojewodzki. To jest skandal i tyle

---

Temat: Manufaktura i tramwaj
Manufaktura i tramwaj
Tramwaj w manufakturze ma się podobno nie łączyć z siecią łódzkich tramwajów.
Domyślam się że po prostu mpk nie chce na liniach tramwaju odbierającego im
pasażerów.
A teraz takie moje rozważania...
Czy Apsys nie mógłby dogadać się jakoś z umł, aby uzyskał zgodę na
poprowadzenie tramu Piotrkowską? Skoro z założenia ma to być przedłużenie
piotrkowskiej to nie byłoby to takie głupie. Tramwaj mógłby jechać przez park
staromiejski do ul. nowomiejskiej, potem kawałkiem torami mpk do placu
wolności, a dalej jednotorowym odcinkiem na pietrynie. Bez krancówki - ruch
wahadłowy zabytkowych tramów dwukierunkowych. Na pietrynie możnaby nawet
zastosować tramy przerobione na akumulatorowe, co by na pewno zmniejszyło
koszty, no i nie trakcja nie "zasłaniałaby" kamienic:). Wydaje mi sie że to
nie byłby głupi pomysł chociaż domyślam się że gdyby był tak łatwy do
zrealizowania jak mi się wydaje to byłby w projekcie:). Nie wiem jak wy ale
ja zdecydowanie wolałbym tramwaj skomercjalizowany przez fracuzów, ale
tramwaj, niż nasz polski, łódzki "trambus"...

---

Temat: Firmy uciekają z Bydzi:(((
rany, wy w takie bajki wierzycie? lada dzien zniknie
kilkanascie pociagow w regionie (poleci kilka osobowek do
inowroclawia, pily i torunia), wszystkie pociagi do
fordonu i kcyni, a wy wierzycie w takie bajki jak
szybkie polaczenie do berlina. przy takiej polityce
"prokolejowej" w polsce, to predze tory zaoraja i trakcje
ukradna niz sie pojawia szybkie pociagi...

---

Temat: Mieszkańcy i kierowcy niezadowoleni z remontu a...
Typowe Polskie wykonawstwo. Nic nie pasuje i wszystko jest zle. To mi
identycznie przypomina remont Ul Marszalkowskiej. Ta ulica po remoncie wyglada
jeszcze gorzej niz przed. Na Marszalkowskiej zlikwidowano wysokie ladne slupy
oswietleniowe i zamontowano oswietlenie na nizszych latarniach oswietlajace
tylko strone szosy. Chodniki sa teraz az wrecz ciemne. Strach tam chodzic.
Zycie podczas i po tym remoncie zamarlo na Marszalkowskiej. Po co bylo zmieniac
te latarnie? Czy zeczywiscie koniecznie trzeba bylo zamykac cala ulice na 2
miesiace aby polozyc asfalt?+pare kostek chodnikowych! I to jeszcze z
koleinami? Ludzie, w Nowym Jorku remontuja nawet i mosty 100m w powietrzu nad
woda bez zamykania ich dla ruchu! Albo wymieniaja trakcje metra bez wstrzymania
rozkladu jazdy! U nas to jest nie do pomyslenia. Nalezy zamknac aby byl wiekszy
efekt.

Co Kaczynski o tym powie? Jak on tlumaczy koniecznosc zamkniecia ulicy na 2
miesiace? To walnelo po kasie sprzedawcom a mieszkancom posiwialy wlosy. Same
utrudnienia a pozytek znikomy.

Sugestia: Moze zamiast tak "remontowac" ulice tylko dziury latac a pieniadze
przeznaczyc na budowe tras ekspresowych i autostrad przez miasto aby zmiejszyc
natezenie ruchu na sieci drog miejskich. Nie ma ruchu-nie trzeba naprawiac.

---

Temat: Czy na al. Warszawskiej były już trolejbusy ?
Martingw, były, ale linia trakcji była pojedyńcza, tzn. że poczynając od
Rogatki Warszawskiej, gdzie była pętla, jazda na Sławinek i spowrotem odbywała
się wahadłowo. Skansenu jeszcze wtedy wcale nie było ;)
A takich debilnych, arońskich pomysłów jak porównywanie Lipowej z Lublina z
Lipową w Białymstoku pod wzgledem ekologicznym, to jeszcze nie czytałem... To
może sobie poporównywać wszystkie polskie ulice Piłsudskiego i Jana Pawła II
(jest tego trochę w kraju)? :p

---

Temat: Zalety "akwariów"
Zalety "akwariów"
Jadąc dziś "8" (736+737 - spoconym Hejem) tak sobie pomyślałem nad wyższością
naszych stopiątek nad "skunksami".
I tak je sobie podsumowałem.

1) otwory w dachach - jak się stanie w odpowiednim miejscu to przyjemnie wieje

2) dwa patyki - w zimie idealne (pamiętacie artykuł o trakcji do Kurdwanowa)

3) można z nich robić ufoki - hihihihi, jednak w razie wypadku
można "oszczędzić jeden wagon np. ostatnio 835+836

4) można na nich malować kolorowe reklamy hehehehe

5) wjadą wszędzie - nawet do Pleszowa

6) są polskie (a więc rodzimy produkt)

7) mają swój niepowtarzalny klimat.

Jak coś jeszcze macie, to piszcie.

---

Temat: Tramwaje tansze niz autobusy
> Sieci na noc się nie wyłącza.

Bo urządzenia stacji prostownikowych są w takim stanie, że rano mogłoby
się "nie włączyć" sieci
Łódź jest jedynym dużym miastem w Polsce, które od lat nie zrobiło żadnej
gruntownej modernizacji zasilania trakcji...
Tylko u nas można zobaczyć pracujący wyłącznik 6kV Szpotańskiego z 1935r...;-)

---

Temat: Rowery w pociągach
W Polsce TEŻ NIE MA!!!
W każdym wagonie tzw. "jednostki", z przodu i z tyłu są wydzielone przedziały
rowerowo-bagażowe...
Problem w tym, że ten "szwedzki" tabor obsługuje krótsze trasy, chociaż...
Pamiętam, że jeszcze całkiem niedawno(!?), w okresie wakacyjnym -
takie "jednostki" obsługiwały połączenia... dalekobieżne!!!
Miałem przyjemność jechać "czymś takim" z Krakowa do Torunia, hehe...
Nie była to komfortowa podróź - drewniane siedzenia, brak przedziałów itd.,
czułem sie trochę, jak w szerokim... tramwaju :), skład musiał często
przystawać na trasie, bo się przegrzewały(!) silniki trakcyjne, ale sympatyczna
atmosfera współpodróżujących rekompensowała wszystkie niedostatki takiego
transportu.
Więc apeluję do PKP:
=WYSTAWIĆ "JEDNOSTKI" NA DALEKIE TRASY=
=WPROWADZIĆ NA TYCH LINIACH TARYFĘ TURYSTYCZNĄ=
=Viva La Revolution!!!= Voilla... (to do GeO! :)

---

Temat: inspekcja II
Dłubali, dłubali i wydłubali. Wycięli wszystkie drzewka owocowe rosnące u
podstawy nasypu (nie zagrażały trakcji ani nie sięgały torów) przy kładce
Katowicka-Balicka, mimo protestów mieszkańców sąsiednich domów, dla których
drzewa te stanowiły naturalny ekran akustyczny, zasłaniały
widok "spacerowiczów" (często grupki lumpów i "złotej polskiej młodzieży")i
wyłapywały kurz. To skandal, że kiedy stawia się sztuczne ekrany przy ciągach
komunikacyjnych, wycięto tu wszystko w pień. Smutne. Kasiacha

---

Temat: Komunikacja...
Gość portalu: Henio napisał(a):

> Masz rację, ale miałem możliwość rozmowy tylko z M.M.

I jakie było dokładnie jego stanowisko? Jakieś przeszkody? Dał jakąś nadzieję
że zajmie się tematem lub przynajmniej go przemyśli?

> Według mnie władze pownny powołać spółkę przewozową i zrobić "zrzutkę". Koszt
> pojazdu rozdzielić na Płock, powiat płocki ziemski, siepecki i województwo
> mazowieckie. Do tego można spróbować pozyskać środki unijne (nawet do 70%).

Dobrze byłoby zainteresować się takimi spółkami, które już funkcjonują. Jeśli
udałoby się przyjść do władz miasta i wspomnianych powiatów z gotową koncepcją,
to i rozmowy mogłyby być bardziej merytoryczne, a nastawienie przychylniejsze.
Wiem, że nie powinniśmy władzy wyręczać, ale jeśli można samemu zrobić coś
dobrego dla innych i siebie, to trzeba spróbować. :-))

> Jeżeli chodzi o trasę do Kutna, to w tym kierunku jest linia
> zelektryfikowana. Jakiś ekonomista powinien obliczyć, czy tańszy jest
> szynobus spalinowy czy też elektryczny (polski przemysł jeszcze
> takich nie oferuje).

Kiedyś dowiedziałem się, ze trakcja elektryczna jest tańsza w eksploatacji od
spalinowej. M.in. dlatego tramwaje są podobno dużo ekonomiczniejsze od
autobusów. Nie wiem, czy sprawa nadal tak wygląda, bo to na pewno zależy od cen
prądu i paliwa.

> Zastosowanie taktu 1-godzinnego ułatwiłoby zapamiętanie rozkładu przez
> podróżnych.

Taka częstotliwość zapewniłaby też prawdopodobnie odpowiednio duże
zainteresowanie takim transportem. :-))

---

Temat: PKP kupuje lokomotywy Bombardiera....
PKP kupuje lokomotywy Bombardiera....
Rano w wiadomosciach w RMF FM powiedziano ze spolki PKP SA i PKP Cargo kupuja nowoczesne dwusystemowe lokomotywy od Bombardiera (nie uzyto nazwy Bombardier Transportation, ani sformulowania "firmy Bombardier" - tak na marginesie). Powiedziano ze dwusystemowe lokomotywy sa niezbedne ze wzgledu na wyzsze z krajach Unii Europejskiej niz u nas napiecie w trakcji kolejowej.
Potem kilka slow o tym, ze otwiera sie rynek na uslugi transportowe, oraz to ze Polska jest bardzo waznym wezlem kolejowym w Europie.

Co mnie zakoczylo:
- PKP bedzie swiadczyc uslugi na zachod od Odry?
- Bombardier jast tak znana firma, czy tez sformulowania z jej nazwa maja sugerowac koljne jakies niecne poczynania?

---

Temat: Do Warszawy pojedziemy w lepszych warunkach
Gość portalu: STUDI napisał(a):

> A tak naprawde czy to byla trakcja spalinowa a nie parowa?

Spalinowa. Lux-torpeda to nazwa pociągu spalinowego. Swojego rodzaju
eksperyment na PKP (i pomyśleć, że przed wojną PKP były jednymi z
najnowocześniejszych kolei w Europie). Parowozy puszczano do innych pociągów na
tej trasie, a dla Lux-torpedy tylko w przypadku awarii spalinówek.

> Przeciez przed wojna szczylismy sie super nowoczesnym parowozem (oplywowe
> ksztalty i daleko mu bylo z wygladem do klasycznych parowozow) zdolnym
osiagac
> duze predkosci (okolo lub powyzej 100km/h).

A, wiem o czym mowa. :-)
Lokomotywy serii Pm36. Projekt powstał w 1936 roku (stąd numerek 36 w
oznaczeniu typu). Rok później wyprodukowano 2 sztuki (potem przyszła wojna).
Prototyp z opływową otuliną (nr 1) został zniszczony przez Niemców, którzy na
nim trochę eksperymentowali. Do 1942 roku prowadził pociągi pospieszne na
liniach Warszawa - Kraków i Warszawa - Łódź. Numer 2 (o tradycyjnym kształcie)
jest wciąż czynny i można go zobaczyć z pociągami w okolicach Wolsztyna.

To był (i jest) najszybszy parowóz w Polsce. Prędkośc maksymalna: 130km/h
(jedynka ponoć spokojnie osiągała 140).

---

Temat: Wielki remont dworca tramwajowego w Bytomiu
Wielki remont dworca tramwajowego w Bytomiu
Fajna mi chluba miasta... Wśród pierwszorzędnej architektury będą
prefabrykowane betonowe podkłady, betonowa kostka i aluminiowe wiaty projektu,
który można zobaczyć w całej Polsce i najbardziej pasuje na przedmieścia lub
na wsie, a nie do zabytkowego śródmieścia! Jedyną pociechą mogą być te
"stylowe słupy" trakcyjne i latarnie, ale nie wiadomo jak to będzie wyglądać w
rzeczywistości.

Ten remont to tylko poprawa fatalnego stanu tego placu. Bez zainwestowania
większych pieniędzy w Sikoraka dworzec tramwajowy na pewno nie będzie perełką,
lecz kulą u nogi rewelacyjnych zabudowań placu. Tu potrzebny jest konkurs
architektoniczny, wiaty specjalnie zaprojektowane dla Bytomia oraz prawdziwy
bruk zamiast betonowych podkładów i kostek.

---

Temat: Umarl krol - niech zyje krol.
Tak sie zlozylo ze w barze byl elektryk z PKP..... A keidys po pijaku cos palnalem ze 1,5kV jest w trakcji kolejowej. On 3kV....
Ale wtedy powiedzial cos jeszcze ze nie wszedzie w Polsce na zlelektryfikowanych kolejach jest jednakowe napiecie 3kV.....

Bart i Szymon sa swiadkami.

Pech chcial ze obydwa imiona pokrywaja swie dwoma czesto przebywajacymi klientami tego baru. Takimi co wytwarzaja swoisty koloryt ......

---

Temat: Polskie Davos jednak zostaje w Krynicy!
Polskie Davos jednak zostaje w Krynicy!
Pociągiem z Krakowa? To chyba 6 godzin jazdy jeśli trakcji nie
ukradną? Bliżej do Pacanowa - też w UE i też urodził się tam znany
matołek.

---

Temat: Kubica w "Polsce": Lewis pomylił przyciski
Kubica w "Polsce": Lewis pomylił przyciski
W przyszłym sezonie też będę jeździł rowerem bez kontroli trakcji.

---

Temat: Do Warszawy pojedziemy w lepszych warunkach
michal.ch napisał:

> To było
> prestiżowe połączenie.

Oj tak :) Pierwszy dalekobieżny pociąg pasażerski w Polsce, zasilany z trakcji
elektrycznej pojechał właśnie na trasę Łódź - Warszawa.

---

Temat: Nie chcą u siebie tirów, które omijają Wrocław
Pociągi na polskich drogach !
Dlaczego po polskich drogach jeżdżą pociągi tirami zwane.Od czego są trakcje kolejowe ,którymi kiedyś tanportowno cały ten balast,który teraz jezdzi po drogach poskich miast,miasteczek i wsi.Do czego jeszcze UE doprowadzi w Polsce ?

---

Temat: Remonty torowiska na linii pabianickiej
31.12.2004 zobaczymy zapewne ostatni liniowy tramwaj w Pabianicach. Pozniej juz tylko ew. wagony techniczne demontujace trakcje.

Ku uciesze glownie najbardziej chamskich kierowcow w Polsce.

---

Temat: A co z Chełmem!
A co z Chełmem!
Z Polski B do Polski A
Za unijne pieniądze będziemy nadrabiać zaległości w rozwoju. Wyścig za
bogatszymi województwami zaczynamy w przyszłym roku

Nowe autobusy i trolejbusy w Lublinie, lepsze drogi w Zamościu, sześć obwodnic
i dwa parki technologiczne. A dla uczelni supernowoczesne pracownie naukowe.
Na to wszystko Lubelszczyzna dostanie prawie 2 miliardy złotych.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego opublikowało właśnie listę projektów, które
samorządy i instytucje z pięciu województw złożyły w ramach Programu Rozwoju
Polski Wschodniej. W ciągu sześciu lat dostaną na ich realizację ponad 2,1
miliarda euro (8,3 mld zł). Pieniądze mają pozwolić najbiedniejszym regionom w
kraju nadrobić zapóźnienia w rozwoju.
Województwo lubelskie złożyło najwięcej wniosków - aż 113 wniosków. Najmniej
świętokrzyskie - 35. Na ich realizację dostaniemy najwięcej pieniędzy: jedną
czwartą całej puli.

Na co je wydamy? Przede wszystkim na rozwój nauki i technologii. UMCS zamierza
wybudować nowe miasteczko akademickie. Akademia Rolnicza planuje
supernowoczesne laboratorium, Politechnika Lubelska - Centrum Innowacji i
Nowych Technologii, a KUL centrum konferencyjne oraz nowy akademik.
- Te pomysły mają służyć zwiększeniu naszej oferty dydaktycznej, a co za tym
idzie podniesieniu jakości kształcenia - mówi Beata Górka, rzecznik KUL.

Ile dostaną najbiedniejsi
• lubelskie - 479,5 mln euro
• podkarpackie - 459,6
• warmińsko-mazurskie - 428,6
• świętokrzyskie - 358,2
• podlaskie - 371,0
(razem - 2,1 miliarda euro)
Potencjał naukowy naszego regionu ma być wykorzystywany w parkach
naukowo-technologicznych. O ich powstaniu marzą władze Lublina i Świdnika. -
Za pieniądze dla Polski Wschodniej chcemy zbudować bazę dla małego przemysłu
lotniczego - wyjaśnia Eugeniusz Hyz, prezes Regionalnego Parku Przemysłowego w
Świdniku. Stawiamy też na drogi. - Zamierzamy zbudować trzy obwodnice:
Hrubieszowa, Frampola i Gorajca - tłumaczy Władysław Rawski, dyrektor
lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Trzy
kolejne powstaną w Opolu Lubelskim, Nałęczowie i Biłgoraju. W samym Lublinie
zmieni się komunikacja miejska. Miasto złożyło wnioski o rozbudowę trakcji
trolejbusowej, a także na zakup 60 trolejbusów i 100 autobusów napędzanych
gazem. - Większość z tych projektów ma duże szanse na realizację - przyznaje
Joanna Gajda z Ministerstwa Rozwoju Regionalnego. - Teraz je szczegółowo
oceniamy. Potem zaczniemy rozdzielać pieniądze. Pierwsze kwoty trafią na
Lubelszczyznę w przyszłym roku.

Miłosz Bednarczyk
05. Września 2006 20:07

---

Strona 1 z 3 • Znaleźliśmy 167 rezultatów • 1, 2, 3